sannie schreef op maandag, 14 juni 2004, 20:09:
De eerste keer PNH en ook pas sinds we hier wonen paardeneigenaar. Alleen van Frans en Ilona demos hier, verder geen les gehad.
Wel veel kennis en ervaring met dieren beleren en trainen.
We hebben voor PHN gekozen omdat het in zelfstudie kan en het naadloos aansluit bij waar we zelf aangekomen waren met onze jonge paardjes.

Beiden een uur per dag in de picadero en ik een klein uur in de omgang.
Vandaag toevallig ik drie keer een kleine drie kwartier elk met drie paarden en Richelle een uur.

@Nick; tis geen 'boeken' die los te koop zijn. Het zijn en/óf de spullen en/óf de leskit.
In Nederland zijn de prijzen indaad wat te hoog omdat ze in het buitenland en helemaal de VS goedkoper zijn.
Zelfs de Nederlandse prijs is echter als je gaat rekenen wat je ermee leert en aan lesgeld bespaart en aan opgeleid paard erbij krijgt niet overvraagd; de methode is echt heel goed.
Verder zijn er wel degelijk sets gebruikt te koop, dcoh deze zijn zó verkocht en voor een goede prijs; aanzienlijk meer dan de nieuwprijs in de VS bijvoorbeeld. Op die manier kun je dus voor vrij weinig de methode volgen.
Ook is het ongelooflijk stom want contra-productief om slechts delen van de methode te doen; daarmee bouw je een huis met stukken fundering en muur missend. Dan ben je beter af in je tentje.....
Verder zijn er verschillende leveranciers (zoals de link die ik een paar dagen terug gaf) die de spullen zoals de wortelstok, het leidtouw en het 'savy'-touwtje goedkoper leveren. Het 'NH-hoofdstel' knoop ik zelf en verkoop ik je graag voor een fractie van de Parelli-prijs.

Als je wat meer wil weten kijk je gewoon op de verschillende Parelli sites.

Maaike schreef op dinsdag, 15 juni 2004, 10:11:

dat valt nog niet mee. Wij hebben dat geprobeerd, maar werden verwezen naar de distributeur voor Spanje in Engeland. Het is wel een optie als je een kennis het pakker laat kopen, maar dan heb je twee keer verzendkosten. Reken ook op 24% invoerrechten en BTW. Soms komt een pakket erdoor, vaak niet.
Verder moet jouw video wel NTSC aankunnen; de amerikaanse videos zijn nl. geen PAL.

Ik heb net een rol touw voor haar besteld. Heb ik lang naar gezocht voor onze eigen paarden.

De prijzen per beoordeling verschillen ook per instructeur; rondvragen dus!
Ik denk dat ik Level 1 wel laat beoordelen; ben ik de eerste in heel Spanje namelijk en dát is wel leuk.

Ik maak zo'n beetje álles zelf, van leerlooien en halsterknopen tot geitenkaas, maar de wortelstok is nog niet zo eenvoudig. Ja, is aan de prijs, maar ik moet zeggen dat de kwaliteit er naar is.
www.naturalhorsesupply.com is evenwel een prima en veel goedkoper alternatief. Die hebben ook effen zwart en da's nog mooi ook.

Tel er wel die 24% en verzendkosten bij. Blijft echter dat hij een stukje duurder is dan Zwitserland en en Engeland....

Vanmorgen Arabella opgezadeld en gereden. Bareback pad vond ze eerst maar niets, was de eerste keer dat ze het zag en het is in de basis een enorm spooky paard, wilde ze niet eens aan ruiken en stond ze met rollende ogen te snorken, maar na verloop van tijd wende ze eraan. Netjes in 3 fases aangesingeld en opgestegen. Even moeite met de achterhand ontkoppelen, maar met wat hulp vanaf de grond van Richelle, ging ook dat goed.
Om een lang verhaal kort te maken: begonnen met Friendly Game, alles doorgelopen tot het eerste begin van les 9 en vervolgens doorgewerkt tot en met 13. In totaal bijna twee uur.
Arabella vond het fantástisch en reageerde als een droom ondanks dat ze door de inderdaad echt wind behoorlijk uit haar hum was.

Richelle gaat zo met Luna aan les 9 beginnen! Ben ik beste stuurlui, lekker op een stoel naast de kant. De wind is er nog wel maar minder heftig, dus alleen maar verkoelend.

Luna had ik al eens de eerste stappen naar het voor de kar beleren op weg geholpen, tot en met een band erachter over het land.
Onze terrein-sulky is nu echt onderweg en omdat we met Parelli bezig zijn en merken hoe geweldig dat gaat, zitten we een beetje met dat mennen. Daarbij is het haast niet mogelijk om het bit eruit te laten; je kan alleen maar indirecte teugelhulp geven en níets met je lichaam doen.
Nu zitten we te denken of het niet mogelijk is om tóch de ORS te gebruiken als noodstop zodat we niet aan het bit hoeven te trekken. ALs ik het touwhalster omlaat onder het menstel en er een lang leidtouw zonder haak aanhang, dit door het middelste geleide-oog bovenop haal naar de bok toe en door mijn riem lus, lijkt me dat een veilige en wellicht bruikbare mogelijkheid. Ook kun je dan wél onderweg aftappen als je alleen bent, omdat je altijd dat leidtouw aan het touwhalster bij je hebt.
Als bonus heb je een soort van nood-teugel mochten de regulier teugels tóch onverhoopt buiten je bereik glippen.

Iemand met merervaring een idee hierover of alternatief ervoor?

Maaike schreef op dinsdag, 15 juni 2004, 16:02:


...en dan stuur jíj het door naar Spanje!!! Perfect geregeld zeg

Cindy Denkers schreef op dinsdag, 15 juni 2004, 14:56:


...en als je daar dan toch op de site bent kun je zien of je het compleet of apart wil kopen.

Cindy Denkers schreef op dinsdag, 15 juni 2004, 17:09:


Euh, er staat toch bij wat het is Cindy?! Nódig heb je alleen het Partnership pakket.
Noodzakelijke hulmiddelen zijn een wortelstok, 'savvy'-touwtje, touwhalster en een leidtouw. Deze artikelen kun je los, in een kit of bij een andere leverancier goedkoper kopen.
Kijk bijvoorbeeld op www.touwhalster.tk en www.naturalhorsesupply.com

Ingrid den Ouden schreef op dinsdag, 15 juni 2004, 10:30:

De hele voortplantingscyclus van een paard draait om daglengte om maar wat te noemen....
Om merries in januari te kunnen laten bevallen, zetten fokkers van wedstrijdpaarden vaak onder kunstlicht in de stal om de winterse daglengte kunstmatig te verlengen vóór de natuur dit per de kortse dag doet.
Redelijk ingrijpend dus lijkt me.

Ingrid den Ouden schreef op dinsdag, 15 juni 2004, 19:43:


Tenzij je met een kar rijdt die wat aan de zware kant is voor het paard én op bréééde banden staat, is een rem alleen een parkeerrem en om het oplopen te voorkomen bij vaart minderen en heuvelaf rijden.
Als een paard aan de kletter gaat doen de schijfremmen op ons tweewielertje niet meer dan een platte kant aan het rubber maken: de bandjes glijden echt gewoon door, ook op stroef asfalt en op de onverharde wegen natuurlijk helemaal.

Verder ís een noodrem op een kar veel belangrijker dan met een rijpaard. Zoals ik al aangaf is de teugel je enige kontakt met het paard terwijl als je erop zit je een heel skala aan mogelijkheden hebt. Dit terwijl je met een kar veel minder makkelijk even in een berm kan stappen, niet kan dwarsvelden dus altijd op een pad rijdt dus verkeer kan tegenkomen en ook nog eens makkelijker meer schade veroorzaakt.
Vanwege mijn verantwoordelijkheid naar paard en de rest van de wereld ga ik dus niet van ons land af als ik niet zo zeker ben als maar kan dat ze áltijd stopt.

Omdat Luna niet veel op een bit bereden is/wordt wil ze zich nog wel eens verzetten als ze vindt dat er wat veel druk op staat. Vandaar dat ik een voor haar prettiger en voor mij bomzeker alternatief zoek.
Ik beleer haar ook zonder oogkleppen opdat ze aan de kar kan wennen en niet kan schrikken van dingen die ze wel kan horen maar plots haar blikveld inkomen. Verder lijkt het me voor haar ook veel leuker als ze wat kan zien van de omgeving.

Ingrid den Ouden schreef op woensdag, 16 juni 2004, 8:28:
Een touwhalster met mecate is een 'natural' hackamore.

Onze kar weegt goed 100 kilo én we hebben een broek aan het tuig.

Ik ga het gewoon proberen. Op ons eigen land hier kan er weinig escaleren en het hooi hebben we binnen.

Ingrid den Ouden schreef op woensdag, 16 juni 2004, 10:40:
...en dan 100 kilo bagage??

Tuurlijk ex. personen.
De meeste karrenbouwers hebben een andere weegschaal dan jij en ik. Een vierwielig marthon-type van rijklaar 140 kilo is extréém licht.
Zet de weegschaal onder elk wiel, tel de uitlezing op en rond een paar kilo naar boven af omdat de wagen niet perfect vlak heeft gestaan met die weegschaal onder terlkens maar één wiel. Als je een stoeptegel onder de andere wielen legt meet je exáct. Oh, en de disselbomen natuurlijk tegen het schutbord laten rusten.