Ingrid den Ouden schreef op dinsdag, 15 juni 2004, 19:43:


Tenzij je met een kar rijdt die wat aan de zware kant is voor het paard én op bréééde banden staat, is een rem alleen een parkeerrem en om het oplopen te voorkomen bij vaart minderen en heuvelaf rijden.
Als een paard aan de kletter gaat doen de schijfremmen op ons tweewielertje niet meer dan een platte kant aan het rubber maken: de bandjes glijden echt gewoon door, ook op stroef asfalt en op de onverharde wegen natuurlijk helemaal.

Verder ís een noodrem op een kar veel belangrijker dan met een rijpaard. Zoals ik al aangaf is de teugel je enige kontakt met het paard terwijl als je erop zit je een heel skala aan mogelijkheden hebt. Dit terwijl je met een kar veel minder makkelijk even in een berm kan stappen, niet kan dwarsvelden dus altijd op een pad rijdt dus verkeer kan tegenkomen en ook nog eens makkelijker meer schade veroorzaakt.
Vanwege mijn verantwoordelijkheid naar paard en de rest van de wereld ga ik dus niet van ons land af als ik niet zo zeker ben als maar kan dat ze áltijd stopt.

Omdat Luna niet veel op een bit bereden is/wordt wil ze zich nog wel eens verzetten als ze vindt dat er wat veel druk op staat. Vandaar dat ik een voor haar prettiger en voor mij bomzeker alternatief zoek.
Ik beleer haar ook zonder oogkleppen opdat ze aan de kar kan wennen en niet kan schrikken van dingen die ze wel kan horen maar plots haar blikveld inkomen. Verder lijkt het me voor haar ook veel leuker als ze wat kan zien van de omgeving.

Huertecilla schreef op dinsdag, 15 juni 2004, 20:02:



Ik ben pas begonnen met mennen, met een welsh pony, ik gebruik een bitloze hoofdstel en geen oogkleppen, geen rem op de wagen,
en het gaat prima,als je haar ziet gaan, dan denk je dat die meid al jaren voor het wagentje loopt, zij heeft er zoveel plezier in, (ik ook trouwens)

loes

sannie schreef op dinsdag, 15 juni 2004, 20:01:

Hoi,
Ik blijf erbij dat het NIET kan bij mennen. Maar dan niet zozeer omdat je het je paard niet kunt leren of wat dan ook, maar omdat een paard dat plots op de rem gaat (vanuit flinke vaart) de wagen (burry) in zijn hals krijgt. Je krijgt geheid grote ongelukken. Vanuit stilstand gaat het natuurlijk goed en vanuit stap of sukkeldraf zal ook nog wel gaan MITS je met een broek rijdt. Maar vanuit volle vaart zou ik het nooit durven, geheid dat je paard over de kop gaat of wat je zowel kunt bedenken. Er komt wel een gewicht van zo'n 400 kg ineens tegen zijn achterwerk of nog erger, tegen zijn ingedraaide hals.
En dat is iets waar hier kennelijk niemand aan denkt.

Ik merk het nu al met een drempel of oprit. Voorheen kon Isabella keurig de wagen (lichte) afremmen (kont eronder), maar met de zwaardere wagen en meer personen gaat dat niet, de wagen duwt haar dan weer vanzelf naar voren. Dus moet ik bijremmen.

Maar ik kan me indenken dat als je zonder bit gaat rijden dat de ORS zoals jullie die noemen zeer belangrijk is. Ik heb ooit in het verre verleden ook eens in mijn jeugd op een ongezadeld paardje gereden en zonder hoofdstel of bit of teugels. Hij ging er plots vandoor. Als ik toen dat ORS had gekund had ik niet zo'n smak hoeven te maken als toen .

Groeten,
Ingrid

Huertecilla schreef op dinsdag, 15 juni 2004, 20:02:

Weet ik ja, een rem op de wagen is voor het afremmen van de kar zodat deze niet over je paard/pony heen gaat als je heuveltje afwaarts gaat of van galop naar stap moet of zo (en ook als je dus een noodstop moet maken, maar dan meer om je wagen niet over je paardje te laten gaan).
Isabella vind het vreselijk als ik de rem ingedrukt hou voor en kruising als we wachten. Ze staat altijd wel wat te wiebelen en als ze merkt dat dat niet kan, dan wordt ze boos en licht paniekerig, terwijl ze heel rustig wat heen en weer gaat als de wagen wel kan bewegen. Echt supergoed stilstaan kan ze niet, maar tot op heden heeft ze nog nooit overgestoken. Wel eens steigerend voor de wagen omdat ze niet mocht, maar ze bleef waar ze stond. Eng ? Ach tja, ik ken haar he .


Groot gelijk. Heel belangrijk.

Misschien een hackemore of zoiets?
Ik heb wel gehoord dat daar veel meer mensen mee rijden. Is natuurlijk niet echt NH maar wel zonder bit. Of een leren bitje? Ik heb het idee dat dat zachter is maar weet ik niet zeker.

Maar mennen is inderdaad erg leuk. De mijne wordt niet bereden, maar vind het werken voor de wagen echt leuk.

Groeten,
Ingrid

Ingrid den Ouden schreef op woensdag, 16 juni 2004, 8:28:
Een touwhalster met mecate is een 'natural' hackamore.

Onze kar weegt goed 100 kilo én we hebben een broek aan het tuig.

Ik ga het gewoon proberen. Op ons eigen land hier kan er weinig escaleren en het hooi hebben we binnen.

Huertecilla schreef op woensdag, 16 juni 2004, 8:45:


. Heb ik geen verstand van van die benamingen.


Gewicht is exclusief "inhoud" neem ik aan. Onze wagen weegt zo'n 140 kg (niet gewogen hoor, volgens maker tussen de 130 en 160 kg) en wij zelf ook nog eens 160 kg. Broek voor enkelspan altijd nodig is mijn advies.

Veel succes. Ben wel erg benieuwd.

Heb het ooit met Isabella geprobeerd (normaal stalhalster met touwen), maar dat was geen succes. Ze deed het 2x goed en ontdekte toen dat ze net zo goed haar eigen gangetje kon gaan. Haha wel grappig, maar niet handig.

Groeten,
Ingrid

Ingrid den Ouden schreef op woensdag, 16 juni 2004, 10:40:
...en dan 100 kilo bagage??

Tuurlijk ex. personen.
De meeste karrenbouwers hebben een andere weegschaal dan jij en ik. Een vierwielig marthon-type van rijklaar 140 kilo is extréém licht.
Zet de weegschaal onder elk wiel, tel de uitlezing op en rond een paar kilo naar boven af omdat de wagen niet perfect vlak heeft gestaan met die weegschaal onder terlkens maar één wiel. Als je een stoeptegel onder de andere wielen legt meet je exáct. Oh, en de disselbomen natuurlijk tegen het schutbord laten rusten.

Huertecilla schreef op woensdag, 16 juni 2004, 15:26:

Ja maar hij is op maat gemaakt voor onze shetlander. Door iemand die veel bouwt voor shetlanders. Hij heeft zelf een mini waar zijn vrouw mee rijdt en die wagen woog 125 kg. Daar is hij vanuit gegaan. Wij wilden wel zitjes achterop, maar zijn wat kleiner dan anders. De bodem en zijplaten zijn opengewerkt van een soort stevig gaas, enz. Hij heeft op alle punten gewicht laten "vallen". Daarbij is de wagen wat kleiner dan een "normale" marathon wagen. Nee dat gewicht zal best een kloppen. Ik til zelf de wagen met gemak aan de voorkant op en ik ben niet sterk. Maar ik zal wel eens gaan wegen op de manier die jij aangaf. Maar zal er dicht in de buurt zitten.

Een gewone standaard wagen hier was 95 kg voor shetlanders. Probleem was dat je daar als volwassenen niet lekker op kon zitten (knieen in je nek en wij zijn nogal groot).

Groeten,
Ingrid