Ik wou psyllium geven omdat ik al tegenstrijdige reacties heb gehoord van lijnzaad bij zandkoliek, de ene zegt dat het werkt, de andere zegt dat het dan weer niet werkt. Heb je lijnzaad al gebruikt tegen zandkoliek en zo ja, was het effect goed?
Dus lijnzaad kan je ook rauw geven? Ik dacht dat dat altijd gekookt moest worden. Je ziet, ik leer bij hè

Fred schreef op dinsdag 29 januari 2008, 23:38:


Voor roest heb je toch echt ijzer nodig.


Ja, dacht je dat we dat niet al jaren geleden hebben uitgevogeld? Zei Einstein overigens ook al, maar dat is weer wat voor een ander topic. Als de laminae loslaten separeren hoefwand en hoefbeen, maar de gebruikelijk fout is dat er wordt gesproken over "hoefbeenkanteling". jaja, zo ziet het er op de rontgenfoto uit.... omdat de hoefwand als referentie wordt genomen. In werkelijkheid blijft het hoefbeen waar het is, maar kantelt de hoefwand. (Als je vingernagel en je vinger separeren, zit dan je nagel los, of zit dan je vinger los?). En als je dit besef hebt dan is het ook logisch waar de "rimpels" in de hoefwand vandaan komen. En... hoe je het probleem het beste kunt oplossen.


Even een kleine correctie, dat beweren WIJ niet, dat beweren ZIJ. En met "meer informatie" bedoelen ze wellicht niet de quantiteit, maar de kwaliteit?


Dat zeggen ze zelf. Ik heb heel wat "aha"-reacties gezien van zowel dierenartsen als studenten. Soms zelfs over de meest eenvoudige zaken.... Over waarom bijvoorbeeld peesblessures steeds op dezelfde plek terugkeren. Of waarom je op doorsnee-foto's nooit ziet dat het hoefbeen parallel met de grond staat, of dat je beter het hoefbeen als referentie kunt nemen dan de hoefwand, etc.


Die hebben dus zelf al bedacht wat ze willen, en jouw advies niet nodig?


Wonderbaarlijk...


We hebben het hier al eens eerder over gehad, en ook hier bleek een ijzer slechter dan zonder ijzer. (Zou je ook op het idee komen als je vingerkootje gebroken is om dan je nagel te spalken met een stuk ijzer? Belachelijk toch?) IJzer is leuk om iets te fixeren, maar dan moet je natuurlijk wel datgene fixeren dat gebroken is. En zolang de hoefwand niet is gebroken zal het ijzer niets nuttigs toevoegen, tenzij je het aan het hoefbeen vastmaakt in plaats van aan de hoefwand. (en zelfs dan nog zijn er betere oplossingen).

Wellicht leren ze je nog in de opleiding dat je voor genezing, om het even van wat voor genezing dan ook, in de allereerste plaats doorbloeding nodig hebt. Ik geloof niet dat een zinnig arts ooit zou verzinnen om van iets dat moet genezen de doorbloeding te belemmeren. Niet voor niets dat patienten tegenwoordig zo snel mogelijk het bed worden uitgeschopt. Beweging is doorbloeding, etc.

Frans

"If your only tool is a hammer, you tend to see every problem as a nail."

Voor de mensen die het forum van HoefNatuurlijk niet volgen, we zijn daar aan het denken geweest over promotiekleding in verband met een leuke weddenschap met een hoefsmid. Een hoefsmid wilde een weddenschap beginnen. Hij zou met zijn pony's meedoen aan een marathon en dan zouden wij ook iemand moeten sturen die dan zonder hoefijzers meedeed. In het begin leek het erop alsof de hoefsmid dacht dat de pony's de wedstrijd nooit zonder hoefijzers zouden kunnen voltooien. "Karin ment graag" was echter maar al te bereid om haar medewerking te verlenen, en wilde de uitdaging aan gaan. Veel mensen van het forum werden enthousiast en wilden er iets speciaals van maken, met veel promotie voor het ijzerloos paardrijden. Daar hoort speciale kleding bij maar het is nogal lastig om iets geschikts te vinden wat toch niet duur is.

Lena had een goed idee, namelijk fluo-vestjes. Ik heb een ontwerp gemaakt. Vinden jullie het wat? Ze zullen ongeveer 7,50 gaan kosten, is dat een goed bedrag volgens jullie?



PS voor meer over de weddenschap, zie hoefnatuurlijk onder de draad Jut en Jul (onder andere).

Ilona Kooistra schreef op zondag 27 januari 2008, 2:12:


(ik heb een draad geopend op paardnatuurlijk, als jullie input willen leveren over dit vestje/het ontwerp: graag, en op PN..)

PS dit vest is niet specifiek voor deze weddenschap (anders zouden we de opdruk daar op hebben toegespitst). De weddenschap was de aanleiding om iets te verzinnen, het leek me een goed idee om iets dergelijks in zijn algemeenheid te hebben liggen. Handig voor diverse dingen en leuk en veilig om mee te rijden (vind ik, jullie hopelijk ook). De minimale afname met bedrukking is 50 stuks dus we kunnen ook geen verschillende soorten opdrukken doen.

Frans Veldman schreef op woensdag 30 januari 2008, 1:02:

Duh, je zegt zelf net dat je dat jaren geleden ook al uitgevogeld hebt... ?
Hoebedoel je "in werkelijkheid" - in geval van de auto, wat is de werkelijkheid: beweegt de auto, of de weg ? Nogmaals hangt gewoon af welk referentiepunt je kiest. Of "hoefbeenkanteling" een fout is... is afhankelijk welke referentie je kiest. Of heeft Ramey (of om het even wie) beslist dat dé referentie het hoefbeen is ? Misschien moet dat dan ook maar in het handvest geschreven worden... want het is wel degelijk een discussiepunt ... maar wat maakt het uit.


Maar ik heb het nog nooit van HEN gehoord, ik hoor alleen maar van de cursusleiders van HN dat dat verteld wordt... en dat geloof ik graag ware het niet dat ik nu nét ook al andere verhalen gehoord heb; Laat ons stellen dat de informatie op de unief zelden niet wetenschappelijk onderbouwd is. Afhankelijk hoe jullie kwaliteit definiëren kun je trouwens best gelijk hebben Maareuh, als iemand zegt dat hij "meer informatie" gekregen heeft, is het dan niet vreemd om daarvan "kwalitatiever informatie" te maken ? Lijken mij niet bepaald synoniemen. Maar maakt trouwens ook niets uit.

Blijkbaar toch wel, maar meestal stellen ze zinniger vragen en schetsen ze de situatie.


Ha! Dan heb je jouw mening over dat onderwerp aangepast... Mooi! Is ook absoluut niets mis mee, ben blij dat je wat wijzer uit die discussie bent gekomen. Maar misschien moeten we dit onderwerp maar houden voor een ander topicje

Maar jij wéét dat dat niet de essentie van mijn vraag was. Laat ik je een ander vraag stellen. Zal dan ook maar de moeilijke begrijper direct overdrijven, anders dringt het misschien niet door.
"Wat is beter, ijzer of niet... wetende dat ik dagelijks, 7/7 100km met m'n huifkar rondtrek" - Merk op dat deze vraag een antwoord verwacht "ijzers zijn beter" of "geen ijzers zijn beter". De persoon in kwestie verwacht niet dat je een oordeel velt over zijn omgang met paarden; anders zou hij zijn vraag wel anders geformuleerd hebben. Ok, nu kun je nog een eigen definitie aan "beter" koppelen, maar ervan uitgaan dat "beter" gebruikt wordt in de zin van vergrotende trap van "goed", zonder in het oneindige te gaan filosoferen.

Groetjes,
Fred.
--
www.cabcalor.be - Hippopodist
Hoefkliniek

Michiel schreef op zondag 20 januari 2008, 11:03:


Nou me dunkt! Principieel anders van aard idd. en daarmee dus veel verschil in methode.


r- belonen komt meestal neer op een sigaar uit eigen doos en/of ontwijkingsleren.
Ook dit is gewoon een natuurlijk veel voorkomend en nuttig gegeven, maar lang zo motiverend als r+ belonen. Het laatste gaat in praktijk dan ook véél sneller en zelfs de (nmm) moeilijkste problemen heb ik er mee zien oplossen. Ik herinner me nog stellig dat ik Piet, toen hij eraan wilde beginnen, vooral gewaarschuwd heb voorbereid te zijn op teveel resultaten, het te snel gaan van van alles, en dit met hele kleine stapjes zo gecontroleerd en doordacht mogelijk te doen.

Ik wou eigenlijk dat er wat meer Pieten op dit forum waren geweest want ik ben zo'n beetje uitgeluld. Wie het weten wil zoekt het maar terug.

Tanja Fomenkova schreef op maandag 21 januari 2008, 17:33:


Het verschil tussen met libra rijden en "gewoon" paardrijden is principieel. Libra heb ik bedacht om te rijden op basis van OC. Het is dus 100% bedoeld om "cues" te communiceren, niet om aan te trekken (ontwijkingsleren). Dit staat op de libra website.
Dus leer, desnoods van/met Piet , hoe OC werkt en bedenk vooral zelf wat je er mee kunt en wilt want inderdaad kun je m.b.v. OC een paard leren uit zichzelf een zz dressuurproef te lopen (daar ligt mijn interesse totaal niet maar ik heb het iemand horen beweren en geloof het ongezien).

Ondertussen is allang uit praktijk duidelijk dat de schifting tussen enthousiaste gebruikers en mislukkingen hoge correllatie heeft met dat de betreffende personen al dan niet bewust, al dan niet vanuit "aanleg", etc., de principes van OC in min of meerdere mate correct hanteren.

Fred schreef op woensdag 30 januari 2008, 2:05:


Wat een ongelooflijk gezanik. Er IS helemaal geen vraag wat is beter: Ijzers of geen ijzers, want ijzers zijn geen alternatief om onder de voeten van een paard te slaan. Het is evenmin relevant te vragen "Wat is beter : blootsvoets of onder elke voet een houten voordeur?
Er is alleen de vraag kan mijn paard dat blootsvoets aan of doe ik hem hoefschoenen aan.
Dan is er maar een antwoord: "Zodra het lijkt of je je paard overbelast trek je hem schoenen aan".

Er is geen enkele reden waarom mensen die zich inschrijven voor de cursus hun beroep zouden vermelden of later vertellen.
Ik vraag niet "bent u misschien hoefsmid, veearts of studeert u ervoor."
Nee, het zijn mensen die dit spontaan aan mij vertellen en ook dat ze genoten hebben van de cursus en hun mening geven, zoals ik die eerder schreef. Die de opzet en logica van de cursus geweldig vinden en via mij Frans en Ilona complimenteren met hun boeken.
Misschien zijn er nog wel 10 incognito veeartsen of studenten geweest zonder zich bekend te maken. Hun eindoordeel ken ik niet.
Als dat negatief zou zijn, dan zouden ze net die 2 keren geweest moeten zijn dat ik vergeten ben het anonieme evaluatieformulier in te laten vullen. Het kan- maar lijkt me zeer onwaarschijnlijk. Er zijn namelijk geen evaluatieformilieren die negatief zijn over de inhoud van de cursus, terwijl er specifiek naar gevraagd wordt.

Frans Veldman schreef op dinsdag 29 januari 2008, 21:46:


(...)


Dit is idd de juiste uitleg. Ik durfde er niet aan beginnen, omdat ik niet zeker was. Ik vertel namelijk liever niets dan iets dat niet juist is...

Voor de volledigheid: bij een permanente 4x4 kan je dan weer wél in low rijden op de verharde weg, omdat high en low niets te maken heeft met al dan niet sperren... Vandaar het voordeel van het starten in de bergen met een zware trailer achter je kontje. Je koppeling is je eeuwig dankbaar.

@ Pien (dacht ik): als je je sper inschakelt zodra je op onverhard terrein komt, dan zit je veilig. Hier geldt de regel "voorkomen is beter dan genezen". Dus beter sperren voor het telaat is. Hoe je de sper inschakelt is (volgens mij) merkgebonden. Een Landrover mag je sperren aan gelijk welke snelheid en de koppeling heb je hiervoor NIET nodig. Er zijn echter 2 voorwaarden waar aan moet voldaan worden om niets te breken. Dit tot op het ogenblik dat het lampje van difflock brandt.

1. Je moet op het ogenblik van inschakelen rechtdoor rijden
2. Je wielen mogen niet aan het spinnen zijn op het moment van inschakelen

Als je niet zeker bent, stop dan eerst, schakel dan in en rij dan weer verder.

Krijg je de differentieel niet 'unlocked', dan volstaat het om enkele meters terug achteruit te rijden zonder aan je stuur te komen. Hierdoor haal je de spanning die opgebouwd werd in je aandrijving weg van je differentieel. Zodra hij opnieuw loskomt, schakelt hij vanzelf uit. Desnoods opnieuw wat vooruit, achteruit,... Veelal is het voldoende om eventjes het gaspedaal los te laten en opnieuw gas bijgeven als hij niet direct loslaat.

Indien je een landrover hebt, dan is sperren dus gewoon dat kleine pookje naar links drukken en te WACHTEN tot het lampje brandt. Vergeet de 2 bovennoemde aandachtspunten niet.
Unlocken doe je door het pookje opnieuw naar rechts te drukken en opnieuw te WACHTEN tot het lampje uit is. De 2 punten zijn hier minder van belang.

Locken en unlocken kan je zowel in high als low.

Kom NIET op de openbare weg zolang je lampje nog brandt!!!

Hoe ga je naar low: stoppen, kleine pookje naar voor drukken tot in neutraal, daarna verder doordrukken tot in low. Hoe terug naar high: stoppen (*), pookje achteruit trekken tot in neutraal, daarna verder doortrekken tot in high.

(*) Als je het op de juiste manier doet, kan je dit al rijdend en in gelijk welke versnelling. Verdere uitleg op aanvraag, ALS het een landrover is... Van de rest ken ik niet veel, zoals je reeds merkte.