Kiriaki schreef op dinsdag 29 januari 2008, 8:24:


hmm, interessant, hier gaan allerlei lampjes branden,
ik ga zo de modder in om wat mest te versleuren !
Ik rij dus wel met een pickup, zal dat eens nakijken van die niet-starre vooras.
Dat voel-de-weg-gevoel valt reuze mee, dus dat zou dan toch zo-één kunnen zijn

Wat die sperdiff. betreft, ik kan al rijdend overschakelen van 2X4 naar 4X4,
maar daar moet wel die diff. geblokkeerd blijven (RFW-lock) kan dat ?
ik heb daar van niemand al een duidelijke uitleg over gekregen hoe dat precies ineen zit
weet jij daar meer over, voor- en nadeel ?

Kiriaki schreef op dinsdag 29 januari 2008, 8:24:


Kiriaki, je hebt het heel duidelijk uitgelegd vind ik, waarvoor ook mijn dank.
Zo'n sperdifferentieel weet jij toevallig of die op een Mercedes ML terreinwagen zit standaard ? Ik denk zo van wel maar weet het niet zeker dus...
Groetjes van M guet en de paardnatuurlijke paarden.

Ik wil je erg bedanken voor de uitleg. Ik ben over het algemeen niet zo onozel (dacht ik) maar op auto gebied redelijk blond. Ik denk dat ik van 20 % van de knoppen in mijn 4x4 (Mercedes G) de werking niet ken. Als ik er hier thuis naar vraag is het antwoord "nou lief, als ze altijd in deze stand blijven staan is het helemaal goed, gewoon niet aankomen". Ik ga je teksten vijf keer doornemen en binnenkort sla ik ze dan met deze kennis heerlijk vijf maal om de oren. Ik denk alleen bang dat ze gaan denken dat ik mischien stiekem vreemd ga met een monteur als hij braaf aan het werk is. Hoe leg ik dat uit: Nee, op paardnatuurlijk gelezen, ja doei.
Oh ja, de cabine van de John Deer 6200 ziet er voor mij ook meer uit als cockpit dan een trekker....ik durf het bijna niet te vragen.

Peter Donck schreef op dinsdag 29 januari 2008, 8:45:


Je kna wel overschakelen van 4 naar 2WD maar niet met de sper op !!dan ga je van 2HIGH naar 4HIGH en grijpen de twee cardans achteraan in elkaar (die blijven idel meedraaien bij "toewieldraive" enkunnen daarom al rijdend worden ingeschakeld .Bij oudere modellen moet je eerst stoppen 4WD inschakelen (sommige merken raden zelfs aan een metertje achteruit te rijden) en dan zit je in 4WD . Bij de NISSAN NAVARA bvb kan je in 4WD tot 175KM/U bollen als het echt moet .Oudere modellen zijn beperkt in snelheid (meestal 80/u)

Muguet schreef op dinsdag 29 januari 2008, 9:42:


nou da's pas echt een smurfenwagen !
daar wil een mens toch écht niet in gezien worden
hier rijdt alleen de blingblingsmurf ermee...

Muguet schreef op dinsdag 29 januari 2008, 9:42:


De hogere versies wel maar de basisversie niet dacht ik

muriel schreef op dinsdag 29 januari 2008, 10:09:


ik gebruik de pickup als trekker
dubbelgebruik hé,
'n stuk milieuvriendelijker