Spirithorses schreef op zondag 27 januari 2008, 22:49:


Pien, als je wijzer bent dan 42 jaar ("ouder" klinkt zo grijs hé ) dan heb je in principe automatisch een rijbewijs B/E. Staat dat niét op het papiertje, dan volstaat het om met je rijbewijs naar de gemeente te gaan en het gewoon te laten omruilen voor een "Europees" rijbewijs. Je moet niet opnieuw exame afleggen.
Naar't schijnt zijn de boetes aanzienlijk als je zonder geldig papiertje rijdt. 't Is - zoals zo vaak hier in ons Belgenlandje - gewoon een administratieve aangelegenheid.

Herman,
"Enkel zij die het onzichtbare zien, kunnen het onmogelijke doen."

Spirithorses schreef op maandag 28 januari 2008, 10:47:


Doe daar maar 100 kilo bij.
En die met van die quarterhespen als billen 150.

Pête is ongeveer 1m van voor in de 50 en die weegt in de winter al zo'n 500 kilo. (Gewogen in de kliniek op 498 kg ) In de zomer zit die daar ver boven.
En zo'n dikke is dat niet.

Herman schreef op maandag 28 januari 2008, 11:16:


You and Gudrun made my day today!
Ben ineens mijn rugpijn vergeten!!!!
Ik ga d'r achteraan.

Pien

Herman schreef op maandag 28 januari 2008, 11:16:


You and Gudrun made my day today!
Ben ineens mijn rugpijn vergeten!!!!
Ik ga d'r achteraan.

Pien

Ellen2 schreef op zondag 27 januari 2008, 17:52:


Wij reden onze zware Ifor Williams 2-paardstrailer (alluminium bodem) eerst met een Hyundai H200 TDi (dubbele cabine). Omdat grijs kenteken voor particulieren verviel hebben we de H200 uiteindelijk verkocht en een Volvo V70 AWD (het op 1 na nieuwe type) ervoor in de plaats gekocht. Hier hebben we overigens naast de benzine ook gas laten inbouwen. Opvallend is dat de H200 in de 'bergen' van België en de Duitse Eifel toch iets makkelijker tegen de hellingen op reed met trailer en Mike erin dan de Volvo.
Voordeel van het busje was ook wat Pien al zei, de ruimte. Hup gooi er maar in, het kan bijna niet op!
Zelfs mijn motor (Honda CB500) kon iets dwars gezet achter in die bus mee. Zo zijn we eens op vakantie naar Tsjechië geweest!

Maar de Volvo bevalt ook zeer goed, zeker de AWD is erg handig, al hebben we toen Mike naar de Poedertoren ging de trailer verkocht en nu zijn we voorlopig trailerloos.

Peter Donck schreef op maandag 28 januari 2008, 8:16:

Ja Wout heeft ook die mazzel! In de tijd dat hij zijn B haalde zat er automatisch E achter B bij. Ik heb te lang gewacht met B halen maar dat komt omdat ik motorrijden leuker vond! Nu keert zich dat tegen me. Als er met trailer gereden moet worden doet Wout dat dus...

Spirithorses schreef op maandag 28 januari 2008, 10:47:


Ik zou het maar eens goed nakijken want als jij zegt een houten trailer te hebben kan dit ding nmm. geen 666 kilo wegen tenzij het een eenpaards trailer is.(enkel asser)

Oww... en Pien.....
Een paard mag JIJ dan zowiezo niet meer vervoeren , tenzij dit diertje erg vermagerd is en dus nog hoogstens 134 kilo weegt.(zie onderaan)

Als voorbeeld:

Wij hebben een geheel aluminium (chassi + bodem) 2 paards trailer (tandemasser) met een opbouw van polyester die al veel meer weegt.
860 kg massa leeg gewicht om precies te zijn.

Omdat we een dubbelasser hebben mag het maximum laadvermogen van deze trailer maximaal 1540 kilo zijn (dat zijn 2 hele grote en/of zware paarden dus)
Het totaal van de trailer + inhoud komt daarmee op max. 2400 kg
We mogen dus 1200 kg per as druk hebben.

Al is deze kar leeg.... zonder E toevoeging op je rijbewijs mag je hem niet trekken.(komt leeg al boven de 750 kilo uit)
Ook niet als je auto het niet aan kan natuurlijk.(lees : als je auto minder weegt dan de kar of slechts 750 kilo maximaal mag trekken bijv.)

Maar dus ook niet als je auto wel 2500 kilo mag trekken !!!
Zonder E is dit niet toegestaan !!!

MET E toevoeging mag je een trailer die maximaal 2400 totaal mag wegen wel trekken (dus leeg of met lading).
Maar ook dan is er een maar:
Dan gaat nml. wel het maximale trekgewicht van je auto tellen.

Zoals bij onze auto mag het werkelijke gewicht dan dus niet boven de 2000 kilo uitkomen.( dan kan er dus gewogen worden) ondanks dat er wel meer in de trailer zou mogen !

Heel veel normale auto's mogen niet meer dan 1500 kilo trekken.

Zelfs al heb je je E toevoeging , dan mag je met zo'n auto en een trailer die zwaarder is dan die 1500 kilo dus NIET rijden.

Heel in het kort:

Sinds 1984 krijgt een geslaagde voor rijbewijs B niet automatisch de E toevoeging.
Je hebt je rijbewijs in Nederland pas daarna gehaald ?
Je zal dus gewoon alsnog je E moeten halen.
Want:
Zonder E toevoeging mag je (in Holland) sinds 1984 geen kar trekken die totaal (incl. lading) zwaarder is dan 750 kilo!

In Nederland moeten dit soort trailers daarnaast ook een eigen kenteken hebben (dus niet alleen een verzekering , die zit overigens meestal al bij je auto verzekering in)

Nick

Herman schreef op maandag 28 januari 2008, 11:16:


Dan gelden er in Belgie wel hele vreemde regels.
Als ik, met bijna 49 jaar dus pas sind een jaar mijn rijbewijs heb gehaald krijg ik in belgie zomaar een E ???

Hier in Holland gaat het om het moment dat je je rijbewijs hebt gehaald.... niet je leeftijd.
Al moest je natuurlijk wel minimaal 18 zijn in 1984

Nick Altena schreef op maandag 28 januari 2008, 14:40:


Onze houten 2-paards trailer weegt ook zoiets hoor, dus dat kan prima.


Nou, hopelijk meer, want ze worden echt niet altijd gelijkelijk belast hoor! Die van ons rijdt bijvoorbeeld tijdens het nemen van een verkeersdrempel maar op EEN as.


Je mag hem zonder E sowieso niet trekken, want het gaat om de toegelaten maximale massa en die ligt per definitie veel te hoog. Leeg of vol maakt voor het rijbewijs niet uit. (waarschijnlijk hebben ze deze ogenschijnlijk kromme regel ingevoerd om te voorkomen dat je tijdens aanhoudingen iedere keer weer eindeloze discussies krijgt over hoeveel die lading nou precies weegt.)


Ja, maar dat is natte vingerwerk. O ja, en vergeet ook de trekhaak niet. Die moet gekeurd zijn en zijn voorzien van een gewichtsplaatje. En heeft een eigen kentekenblad dat bij je autopapieren moet zitten (of hebben ze dat nou net weer veranderd?).

De uiteindelijke regels zijn dermate ingewikkeld dat de gewone straatagent er ook geen touw meer aan kan vastknopen. Wat ze wel weten is dat je zonder E niet met een (lege) paardentrailer mag rijden, ook al kunnen ze meestal niet uitleggen waarom.


Precies. Het gaat niet om je leeftijd, maar wanneer je je rijbewijs hebt gehaald.

Frans

Frans Veldman schreef op maandag 28 januari 2008, 14:55:


Dan weegt hout dus minder dan polyester ?


Het is een maximum meetbare, vastgesteld zoals bij alles met een veiligheids marge.


Dat kon wel eens tegenvallen.... dat natte vingerwerk.
Nog niet zo heel lang geleden zijn ze hier aan het aanhouden geweest.
Eind oktober om precies te zijn , einde campeer seizoen als velen weer die sleurhut vol bepakt naar de winterstalling brengen , maar dus ook de paardentrailers konden aan de kant.
Je kon meerijden naar de weegbrug als men niet zeker was , zoals het gewicht van 2 grote trek/werk-paarden , tenzij je geen E had natuurlijk....dan kon je meteen uitstappen.

O ja, en vergeet ook de

Dat kentekenblad heb ik niet gekregen.
Er staat wel een klasse aanduiding op de trekhaak zelf.

Over de onduidelijkheid
Om het E te halen zal je dit als leerstof krijgen..... tis er een onderdeel van.
Als je deze kennis niet hebt, hoef je niet in te stappen voor de praktijk.

Nick