Esther schreef op vrijdag 11 januari 2008, 21:39:


En de mest slepen, geeft grotere kans op wormbesmetting. Dat kan je eigenlijk alleen doen als je de paarden er daarna een paar weken af kan halen.

Groet, Els.

Piet schreef op donderdag 17 januari 2008, 11:29:


Okay, Piet, de maten van Froukje (heb je alleen niet veel aan, hé)

RV Buitenzijde: 34 mm
RV Binnenzijde: 32 mm
RV Punt straal: 5,5 mm

LV Buitenzijde: 25 mm
LV Binnenzijde: 25 mm
LV Punt straal: 4,5 mm

RA Buitenzijde: 23 mm
RA Binnenzijde: 22 mm
RA Punt straal: 6 mm

LA Buitenzijde: 23 mm
LA Binnenzijde: 23 mm
LA Punt straal: 8,5 mm

Ik zal het handige meetding aan John vragen, vanavond, dan zal ik de hoeven van Willem ook opmeten, die loopt over iedere ondergrond goed.

Els.

Eva Saegerman schreef op donderdag 17 januari 2008, 11:18:




Els

Piet schreef op donderdag 17 januari 2008, 12:15:


Okay, okay... Froukje is een fjord, bijna 23 jaar oud. Afgelopen zomer liep ze telkens kreupel op RV na belasting op een harde ondergrond. In sept. liep ze heel kreupel en daarna kreeg ze bij alle vier de voeten een verbrede witte lijn. Daarna twee maal behandeld met Clean-Trax en sindsdien aan de beterende hand (hoop ik). Op een zachte ondergrond loopt ze nu prima, op het harde nog erg kort en daarna nog een aantal dagen gevoelig.
LA is de witte lijn hersteld en begint de hoef hol te worden, RA en LV wordt de witte lijn beter en ontstaat ook een holling voor bij de straal, hoewel dat LV niet uit de cijfertjes blijkt. RV wordt de witte lijn iets beter, maar die hoef is nog lang niet goed en is nu ook scheef, waarschijnlijk door verkeerde belasting door het lange kreupelen.

Els.

Peter Donck schreef op zondag 20 januari 2008, 21:19:


Frouk en Willem verharen al vanaf december. De rubberwerkhandschoen van het bekappen werkt heerlijk als borstel om de losse haren eraf te vegen.

En ook hier heb ik al narcissen zien bloeien, vreemde is dat de sneeuwklokjes (normaal de eersten) het nog laten afweten.

Els.

Kiriaki schreef op dinsdag 22 januari 2008, 16:58:


Hallo Mark,

Wij hadden voorheen een stuk land van ca. 1500 m2 voor 2 paarden. Dit was voor onze PN-tijd.
We hadden een stukje beton van 48 m2 voor de stal en een stuk volkomen kaalgevreten en tot blubber vertrapt land van ca. 250 m2 waar de paarden (fjorden) altijd stonden. De rest was gras en dat hadden we in tweeën gedeeld.
's Zomers gingen de paarden drie maal per dag een uur op het gras en kregen verder hooi bijgevoerd. Als een stukje land kaal was (ca 4 weken) kregen ze het andere stuk. Zo wisselden we het af.
's Winters hielden we ze op het beton en het vertrapte stuk en kregen ze enkel hooi. Als het vroor en de grond goed hard was, mochten ze ook op het gras.

Het ging zo wel. Maar nu hebben we 1,3 ha land (konden we bijkopen) en kunnen de paarden er dag en nacht op. Uiteindelijk bevalt ons dat veel beter en lijken de paarden me ook veel meer tevreden. Ze lopen meer, kunnen lange stukken rennen etc.
Ik zou nooit meer terug willen naar de oude situatie.

Els.

Michiel schreef op dinsdag 22 januari 2008, 17:05:


Jammer Michiel, ik vind juist die aparte schrijfstijlen en taalfouten heel charmant. Hoef je niet naar de naam te kijken en weet je al wie het geschreven heeft.

En over peesblessures door galopperen door zand. Ik heb jarenlang met de fjorden en een "ketje" niet anders gedaan in het Schoorlse duin. Nooit problemen gehad.
Paarden hadden wel een bereconditie. Mulle duinen op galopperen, het lange pad door het duin richting strand ging altijd in rengalop. Ze waren gewoon beledigd als ze dat niet mochten.
Dus weet het niet, hoor. Misschien is het geen probleem als ze het heel vaak doen?

Els.

Herman schreef op donderdag 24 januari 2008, 11:36:


Héél precies weet ik het niet en van maneges heb ik zowiezo geen verstand. Wel weet ik dat de rijvereninging een aantal jaren terug verplicht werd een aansprakelijkheids verzekering af te sluiten en als gevolg daarvan de ruiters verplicht moest stellen mét cap te rijden én met rijlaarzen of chaps. Gewoon alleen (rij)schoenen mocht niet meer.
Ook werd er, meen ik, verwacht dat er tijdens de lessen iemand met een EHBO diploma aanwezig was, of dat er i.i.g. de mogelijkheid was dat de hulpdiensten gewaarschuwd konden worden.

Bij ons staat er in de verzekering van het koetsiersbewijs dat we met een "gangbare" optoming moeten rijden. Nu betwijfel ik of ze daar een bitloos hoofdstel als "gangbaar" zien. Ik heb geen idee hoe dat zit met onze gewone aansprakelijkheids (WA) verzekering. Heb het verscheidene malen aan de verzekeringsagent gevraagd en volgens hem zijn we zowel aangespannen als onder het zadel verzekerd, maar hoe het dan zit met de optoming? Daar heeft die man helemaal geen kaas van gegeten.

Blijft denk ik moeilijk. Je kan maar best geen brokken krijgen, maar een ongeluk ligt in een klein hoekje...

Els.

jo schreef op vrijdag 25 januari 2008, 15:17:


Wij hebben niet zo'n grote stal. Twee boxen van ca. 3x3m; een klein voorportaaltje, waar nog geen paard kan staan; links daarvan een met schuifdeur van betongaas afgesloten ruimte voor hooi; rechts daarvan een van betongaas gemaakt geitenhok.

Wat ik belangrijk vind aan een stal is dat de paarden rechtuit de boxen in kunnen lopen en kort bij de uitgang naar buiten staan. Bij een kennis van ons is een keer brand uitgebroken en, doordat de paarden niet gemakkelijk naar buiten konden, zijn ze beide paarden kwijtgeraakt. Ze konden nog wel bij hun paarden komen, maar de dieren waren teveel in paniek om door de gang te volgen.

Wij hebben de boxen dag en nacht openstaan, er ligt niets op de vloer en de paarden kunnen vrij in en uit lopen. Soms staan ze apart, soms samen in één box. We voeren ze het hooi daar ook. Eén van de paarden krijgt slobber gevoerd dan is het reuze handig dat je haar even in één box kunt zetten.

De deuren en wanden zijn gemaakt van betonplex, afgezet met ijzeren u-profiel. Daarboven hebben we ronde tralies gelast, zodat de paarden elkaar altijd kunnen zien en aan elkaar kunnen snuffelen. De wanden en deuren hebben zo'n 10 cm ruimte vanaf de vloer.

De vloer is van beton, met midden door de boxen een goot. In de goot liggen tegels met wat tussenruimte op een richel zodat de tegels gelijk liggen met de vloer. De tegels zijn gemakkelijk te verwijderen, zodat de goot goed schoon te houden is. De goot loopt af naar de ierput, de vloer loopt iets af naar de goot.

Vloer en wanden zijn nu al meer dan 20 jaar oud en volledig onderhoudsvrij (behalve het gewone schoonmaakwerk uiteraard).

In iedere box hangen aan de voorwand twee ringen waar we een waterbak en een voerbak in kunnen hangen. Omdat we de stal altijd open hebben staan worden de waterbakken nu gebruikt als liksteenbak . De paarden drinken buiten uit een waterbak.
In een hoek van beide boxen hebben we op de grond een "hooiruif" van gebogen betongaas, zodat het hooi niet door de hele box verspreid raakt.

Alles is heel functioneel en gemakkelijk schoon te maken!

Els.

Nick Altena schreef op maandag 28 januari 2008, 15:16:


http://www.infopolitie.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=764&Itemid=31#rijbewijs%20BE

Hoop dat 'ie werkt...

Er zitten heel veel haken en ogen aan het rijden met een aanhanger/paardentrailer en soms krijg ik de indruk dat de regels ieder jaar veranderen.

Onze tweepaardstrailer, betonplex, gegalvaniseerd onderstel, zeildoekkap, houten vloer, weegt leeg iets meer dan 600 kg. Totaal mag hij 2 ton wegen. We trekken hem met een 2WD Toyota hi-lux van 20 jaar oud die 2 ton mag trekken. Deze heeft daar geen enkele moeite mee, hoewel hij wel wat traag op gang komt. Remmen is geen enkel probleem en ook de tunnels in, waar een trailer bij een te lichte auto nog wel eens wil gaan zwalken, neemt hij moeiteloos.

Bij rijbewijs B wordt altijd uitgegaan van gewicht + laadvermogen van de auto en aanhanger.
Rijd je met rijbewijs BE dan wordt gekeken naar wat de combinatie in werkelijkheid weegt. Je kan dan dus een lege trailer wel achter een lichte auto hangen, mits je niet over het maximum te trekken gewicht van de auto heengaat. Maar dit is een regel die zelfs de (controlerende) politie vaak niet kent.
Bij BE mag de combinatie tegenwoordig ook de 3500 kg. overschreiden, alleen het trekkende voertuig mag niet zwaarder dan die 3500 kg. zijn.

Ik denk dat je er voor een paardentrailer met "inhoud" wel van uit kunt gaan dat je altijd BE nodig hebt, of het moet een heel klein trailertje zijn met een heel klein paardje.

Els.

Frans Veldman schreef op maandag 28 januari 2008, 14:07:


Naar wat ik begrepen heb uit heel veel artikelen over WLD die ik heb gelezen, zijn de schimmels/bacterieën bij ieder paard in de hoeven aanwezig. Maar pas als de omstandigheden zich voordoen, bijv. paard heeft weinig weerstand of staat op een slechte ondergrond zoals een met urine en mest vervuilde bodem krijgen de scimmels/bacterieën de kans zich (soms explosief) te ontwikkelen en gaan voor problemen zorgen.

Els.

Ilona Kooistra schreef op maandag 28 januari 2008, 22:59:


"Blij dat ik rij" stamt uit de jaren '70, iets meer dan 5 jaar terug :)

Je had stickers die je op je auto kon plakken. Zal eens kijken of ik er op oude foto's iets van terug kan vinden. Voor vrachtauto's had je een sticker met "blij dat ik rij voor U".

Els.