Marlies Sanders schreef op maandag 16 april 2012, 9:59:


Bij mij ook niet Daarom ga ik Egon vragen of 'ie samen wil uitgeven...

Goed plan
Groetjes Marlies

Kan dit woord, niet in het woordenboek op deze site? Dan staat het meteen goed, lijkt me.

Op deze link kwam ik in het wequestrian woordenboek.
http://www.helicon.nl/mbo/content.jsp?objectid=12876

Suzanne.

Zieltje schreef op maandag 16 april 2012, 13:09:


Hé, dank je wel! En nu maar aanvullen...

We hebben weer een uitdaging....onze nieuwe pony kan (nog?) niet in een 2-paardstrailer worden vervoerd.
Het is een pony van 13, is altijd (hoog) in de sport uitgebracht en kijkt nergens naar, heeft een relaxte aard. Is dus ook veel vervoerd, maar altijd met een vrachtwagen. Liep ook onze 2-paardstrailer zonder aarzeling in, maar tijdens het rijden begon de ellende......
Het lijkt alsof ze tijdens het rijden gaat hangen en haar evenwicht verliest. De trailer schut alle kanten op, haar benen heeft ze al opengehaald. Ze was zeiknat (en haar heeft ze niet), maar als ik stopte om bij haar te kijken maakte ze geen paniek-indruk.
Een politieagente die achter mij reed vertelde dat het niet uitziet alsof het een bepaalde zijkant, danwel voor/achter, is. Dus alle 4 haar benen. En ze slaat ook niet.
Voordat jullie denken dat het aan mijn rijstijl ligt: ik rij altijd zeer langzaam met de trailer (zeker in de bochten), vertraag/versnel heel geleidelijk.
Zeil achter dicht heb ik al geprobeerd. Toen leek het iets minder heftig. Maar dat kan er ook aan liggen dat ik toen ook niet meer boven de 20 km/uur kwam.

Ik vermoed dat ze tijdens het rijden krampachtig gaat staan. Eigenlijk zou iemand dus bij haar in de trailer moeten gaan staan in een poging haar te laten ontspannen, maar met een paard wat z'n evenwicht niet kan bewaren, vind ik dat ook gevaarlijk.
Ik lees op internet dat mensen het schot er tussenuit halen of helemaal schuin zetten, opdat het paard meer schuin kan staan. Maar zou ze daarvan niet alleen nóg meer verkrampen, immers er is dan niets meer waar ze enige steun aan kan krijgen.

Ik hoop dat er hier mensen zijn met suggesties/tips!

Blijkbaar vraagt het zich staande houden in een tweepaardstrailer een ander lichaamsgebruik dan in een vrachtwagen. In een vrachtwagen reist het paard dwars, dat zal misschien uitmaken. Sommige paarden hebben veel grond nodig om zich uit te balanceren, andere houden zich gemakkelijk staande op een klein oppervlak. Je herkent zo'n paard aan de manier waarop hij gemiddeld staat: met de achterbenen gestrekt als een duitse herder of eerder vierkant en 'eronder'. Het laatste paard blijft goed staan op de beperkte oppervlakte van de helft van een tweepaardstrailer; het eerste paard vindt te weinig bodem om wijd te kunnen staan en zal de steun zoeken van/omvallen tegen de zijwanden. Met name in de bochten, maar dat is logisch.
Balans kun je tot op zekere hoogte trainen en verbeteren, maar de aanleg blijft.

• Wie de lat hoog legt, leert nooit limbodansen •

angelique hage schreef op dinsdag 17 april 2012, 9:50:

Hoi Angelique,

gefeliciteerd met je nieuwe pony!

Is het echt onder het rijden, trailer dicht en stilstaan is geen probleem?
Rijden met de vrachtwagen was ook nooit een probleem? Is ze uberhaupt wel eens met de trailer geweest verder? Hoe gaan langzame, korte ritjes?

Een trailer is natuurlijk heel wat anders dan een vrachtwagen...

Sommige paarden schijnen liever enigszins schuin te staan, wellicht kun je dit uittesten op een kort (veilig) stuk. Dus tussenschot eruit, en de ruimte geven of meer horizontaal te gaan staan. Valt te proberen.

Wat dacht je van het paard léren mee te rijden in je trailer?
Iemand erbij die beloont voor goed gedrag zou het mooiste zijn, maar ik kan me indenken dat dat gevaarlijk is.... Maar aan de andere kant kan het veel sneller werken.

Laadt hem en rij 50 meter, stop, beloon, los paard en loop terug.
Begin weer bij je vaste laadplaats. Zet hem erin, rijd 50 meter. Doe dit tot je geen enkele spanning meer ziet. Kan dus misschien nog wel 10 keer nodig zijn he?!
Rijd dan 50 meter en maak een hele flauwe bocht naar rechts. stop en los het paard. Loop terug. Doe dit ook tot er niet de minste opwinding meer te zien is. Dan net zo'n bocht naar links. Nog steeds zelfde afstand en terug lopen. Beetje laten grazen onderweg, dus beloning en relax.
Dan ga je iets scherpere bochten maken, variëren links en rechts dan een rondje van 100 meter, als je dat tig keer gedaan hebt en echt geen spoor van spanning meer ziet, daarna een km en dan.... dan is je probleem opgelost omdat je paard de tijd hebt gegeven om te leren wat de beste houding is in een bocht of bij stoppen/ gas geven, kortom wat rijden in een trailer betekent.

Piet

Waar zit de logica in een dier laten doen wat je
wil door middel van een voortdurend afleren

Piet schreef op dinsdag 17 april 2012, 12:51:


Iemand in de trailer bij zo een paard lijkt mij héél gevaarlijk.
En ik hoop dat dit werkt, maar ik vraag het mij af.
Een paard kan wellicht leren wat een handige houding is, maar zal bochten en andere zaken nooit zien gaan aankomen. Het enge aan trailerrijden is natuurlijk ook ander verkeer, geluiden, enz. en die factor train je zo niet...
(En dit is niet zo negatief bedoeld als het er staat)

Merel Stoffers schreef op dinsdag 17 april 2012, 13:00:


Ben zo langzamerhand gewend geraakt aan mensen die denken dat mijn methodes gerelateerd aan positief belonen niet werken.... Totdat ze het gewoon echt gaan proberen, dus geen probleem hoor.

Gevaarlijk? Valt wel mee, ik heb het zelf wel een heleboel keer gedaan. Het valt vooral wel mee omdat je de Kaizen weg bewandelt. Zo klein mogelijke stappen en één verandering tegelijk aanleren tot het verzet weg is.. Het hoeft een bocht niet te zien om geleerd te hebben hoe te reageren op zijwaartse druk en te weten wat anticiperen op het verminderen van snelheid betekent.
Bij een onervarener ander paard zou het kunnen betekenen beginnen met alleen maar staan en er weer uit, tot daar geen spanning meer zit en dan alleen optrekken en weer remmen en er weer uit.
Ander verkeer en geluiden etc. lijkt me allemaal een beetje hetzelfde. Dit paard is daaraan misschien wel gewend omdat het al jaren vervoerd wordt, maar als dat het niet is kun je het daar op precies dezelfde manier op trainen.
De meeste paarden wordt geleerd om in dat ding te stappen en hoe het verder moet zoeken ze maar uit, toch?

Piet

Waar zit de logica in een dier laten doen wat je
wil door middel van een voortdurend afleren

Piet schreef op dinsdag 17 april 2012, 13:26:


Let op, ik schrijf niet dat jouw methode niet werkt, en al helemaal niet dat methodes gerelateerd aan positief belonen niet werken. Waarom zou ik dat schrijven?!
Jammer dat je zo in de verdediging schiet...
Ik schreef, dat ik niet zeker ben of je het goede 'onderdeel' traint en dat het jammer is dat je niet 'alles' kunt trainen.

En je hebt met je timing hier te maken met iemand die in de trailer zou staan en iemand die rijd. Dat maakt het imo wel gevaarlijker, ondanks dat je met kleine stapjes werkt. Ik zeg niet dat het niet kan, ik zeg dat ik het gevaarlijk vind.

Merel Stoffers schreef op dinsdag 17 april 2012, 13:44:


Ik zie dat niet als in de verdediging schieten, veeleer accepteren dat anderen niet snappen of niet geloven dat het de meest logische trainingswijze is die er bestaat


Dit lijkt me nou niet echt bedoeld als positieve bijval.


Jawel, je kunt álles trainen

Nee, je hebt wat timing betreft te maken met de reacties van het paard. Voor contact tussen trainer en chauffeur heb je oa je telefoon.


Piet

Waar zit de logica in een dier laten doen wat je
wil door middel van een voortdurend afleren

Ik heb natuurlijk niet gezien hoe e.e.a. gegaan is, maar de opmerking dat je het tussenschot zou moeten verwijderen of schuinzetten is beslist het proberen waard.
Het is bekend dat paarden hun evenwicht makkelijker bewaren als ze schuin op de rijrichting kunnen staat.
Verder zijn sommige paarden nogal erg claustrofobisch en raken ze in paniek als de poging om een beter evenwicht te vinden, strandt op het (tussen)schot.
Zorg er wel voor dat je dan een langere achterstang hebt, want die moet je er natuurlijk niet uitlaten bij het rijden.