Ilona Kooistra schreef op zondag 8 januari 2006, 15:26:


HC raad het aan, zelfs voor een boomloos, dus zal het wel werken
Begrijpen doe ik het ook niet, na de openingspagina gelezen te hebben.
Kan iemand het proberen uit te leggen?

Het zou ook stroefheid bevorderen, het singelprobleem dus.
Ook die eigenschap van de corrector begrijp ik niet.

Michiel

Ilona Kooistra schreef op zondag 8 januari 2006, 15:26:

Yep, de site ís RUK

Dit ding staat uit een viertal verschillend stijve dunne 'plaatjes' enigzins buigzaam doch wel vrij hard materiaal (stel je verschillende diktes stevige folie voor) op elkaar binnenin een sandwich van vilt, in total 9½ mm. dik; dunner dan de meeste 'zachte' pads.
Doordat ze als daarvan losse panelen onder het zadel liggen kunnen ze de bewegingen van het paard goed volgen doch ze blijven wel enigzins gewichtsverdelend.
Onder een boom vlakken ze hierdoor de eventuele drukpieken af en ook maken ze de rand van het zadel breder en geleidelijk overgaand. Hierdoor vergroten ze ook het dragende oppervlak en creëren in ieder geval íets van een dragend oppervlak onder boomloos; vooral onder de daarbij zo kritische stijgbeugelophanging.
De vergroting van het dragende oppervlak is FÓRS want aan de rand, om het zadel heen.

Waarom en hoe ze werken:
Deze panelen zijn een schoolvoorbeeld van flexibel maar niet zacht: ze passen zich wél aan het glooiende oppervlak van de rug aan en verdelen tóch puntbelasting.
Zie het betreffende hoofdstuk op deze site; daar staat feitelijk waarom

Het blijft echter vooral bij boomloos wel kritiek dat je niet strak aansingeld, want het is geen vervanging van een boom: de 'dragende' plaatjes lopen niet van voor naar achter door, dus zijn geen brug in de lengte.

Wat de maat betreft: het moét uitsteken bij een boomzadel en kan bij boomloos beter onder het zadel blijven omdat daarbij de steunplaatjes onder de stijgbeugelophanging moeten.
De maten zijn helder; het verschil tussen engels en western is niet zo groot, eigenlijk alleen de lengte en die kan je zelf opmeten.
De oudere modellen kon je op maat knippen, maar de hudige zijn aan de rand doorgestikt dus je moet nu gewoon de goede lengte bestellen.
Onder boomloos zou ik wel de rand bij de ruggegraat met een scalpel schuin maken om het laatste potentiële restje overgangsrand vloeiend te laten verlopen.

Graag gedaan.

HC

Huertecilla schreef op zondag 8 januari 2006, 19:33:


Dank voor je uitleg
Groet,
Tineke

Huertecilla schreef op zondag 8 januari 2006, 19:33:


Waar ik dan over twijfel is dat die hardheid op het paard irriterend werkt op de gevoelige paardenhuid, of dat het te weinig hard is, zodat het geen funktie meer heeft. In beide gevallen is het waardeloos.

Die gaten begrijp ik ook nog niet, zitten daar luchtkussens in die de hardheid enigszins weghouden van de huid? Als ze dat effectief doen, dan wordt komt de druk dus op 42 puntjes.
Klopt dit? En vind je dit nog steeds een verbetering?

Michiel


Met dank

Michiel schreef op zondag 8 januari 2006, 23:45:


De 'gaatjes' zitten er vooral opdat de ruiter kan zien waar het pad ligt en het daar altijd ligt.
Een bijkomend effect is dat evt. bij het opleggen ingesloten lucht géén kamer vormt. Omdat ze bóven de dragende plaatjes liggen hebben ze geen verder effect. Het vilt dient om de pasvorm beter te volgen en doordat het niet schuift dus niet schuurt is de irritatie nul.
Zácht heeft geen enkele voordelige functie. Als je twijfelt maak je gewoon een DUN fleece 'sok' om het paneel.

Len is verder érg laagdrempelig te bereiken, sympathiek en een natuurkundig onderlegd man; een verádeming in paardenland.
Hij heeft, niet verrassend, exáct dezelfde ervaring/mening mbt boomloos, gesloten celrubber, luchtkussens, gel etc als ik alleen met VÉÉL meer kennis en ervaring.
Als je vragen hebt kin je hem gewoon bellen: hij neem álle tijd voor je.

HC

Michiel schreef op zondag 8 januari 2006, 23:45:


Ik heb nog eens over jouw vraag nagedacht en jouw vraag gaat wellicht over de term 'airfilled'. Dit slaat níet op de gaten, doch op de groeven in de steunplaatjes. Die zijn in verschillende richtingen aangebracht om de flexibiliteit van de plaatsje in verschillende richtingen exact te kunnen 'programmeren.'
Ze zijn níet 'gevuld met lucht' anders dan dat het open kanaaltjes zijn.

HC