Wij kunnen voor weinig aan een afgeragde toyota landcruiser 70 4.2D komen uit 2001.
Als trekauto voor de trailer , maar we willen hem dan ook gebruiken als weidesleep , en wie weet wat al niet meer.Hij wordt verder dan niet gebruikt als boodschappen wagen , of om mee naar het werk te rijden. Straks met de kilometerheffing zal hij op die manier betaalbaar blijven voor ons.
Maar we hebben beide geen ervaring met 4x4 , dus , is dit zinvol , of is het weggegooid geld? Er zit apk op , en is een bedrijfswagen geweest. Alles klinkt hard , geen lekkage bij ramen , en vloer bestuurderskant is ook prima in orde. Draagbalken goed , en bladveren oké. We hebben er nog niet in gereden dus van koppeling weet ik niets .Er lag geen olie onder....en dat voor een kwart maandsalaris , althans dat willen we bieden. Voor het bedrijf is hij afgeschreven.
Heb ook al gezien dat hij gebruikt kan worden om te ploegen , misschien kan ik wel een loonbedrijf beginnen...

Gr Esther

van lennep schreef op maandag 18 januari 2010, 12:19:


hangt van je maandsalaris af hé ......
is dat een eenmalige betaling waar je op doelt ?
als je 1000€/mnd verdient dan is het een koopje
verdien je 50.000€/mnd dan is het wel duur

een 2 liter is niet echt heavy hoor, kijk ook maar of je voor élke administratie een kar met twee dikke rossen mag trekken daarmee :
- is die auto daarvoor gelegitimeerd door de konstrukteur
- is die auto daarvoor gelegitimeerd door de autokeuring (overheid)
- is je trekhaak dat ook
- mag je voor je verzekering
- mag je voor je rijbijwijs

of is het een 4,2 l diesel ? kijk dan maar wat dat zuipt
en wat je er voor taksen aan betaalt, vaak is dat het waar mensen hem voor laten staan (en wat bedrijven als onkosten van hun inkomsten aftrekken)

Peter Donck schreef op maandag 18 januari 2010, 12:43:


Ik verdien veel , maar krijg het nooit gestort op mijn rekening...
Het zit in de buurt van jouw eerst genoemde bedrag maal 2...ongeveer...maar dan iets minder...


? Wat bedoel je hiermee?


Huh? begrijp ik nu van jou dat de verzekering moeilijk kan gaan doen?


Ja , heb e achter b , dus mag trekken boven de maximale 3500 kilo in totaal als je geen e achter b hebt.
Helaas is auto te zwaar om Erik zonder e achter b met trailer en paarden achter het stuur te zetten , want dan zit het totaal gewicht op meer dan 4000 kilo , en dat mag niet...
Maar hij mag de wei wel ploegen!


Yep!
Hij zuipt , dat weten we , daarom wordt hij dus ook als tractor aangekocht , en niet om leuk mee te rijden...

kijk dan maar wat dat zuipt

Taksen zal denk ik meevallen als de kilometertax ingevoerd gaat worden...
Tot die tijd , gewoon zonder kenteken in de schuur zetten , opknappen , en mijn dure zware rijauto verkopen om er een klein licht autootje er bij te kopen.
Iemand nog belang bij een vw sharan?
Mag 2000 kilo trekken! [ maar vind hij niet echt leuk....]

Gr Esther

Enhe , stomme vraag misschien , maar bestaat er ook een cursus om te leren rijden met zoon kasteel?
Want het lijkt me toch wel handig om te weten hoe je het maximale uit zoon auto zou kunnen halen , hoe je hem goed kan gebruiken.

Gr Esther

Peter Donck schreef op maandag 18 januari 2010, 12:43:


Is een 4.2 L ( 2l landcruiser ken ik niet, 2,5L ,3L en 4.2L wel) , verbruik : tussen de 15 en 20 l/100km .Mag 3ton trekken .Reken voor een groot onderhoud tussen de 1000 en 1500€ .In B is dit een personenwagen (wegentaks voor 4.2 en 14FISCPK torenhoog) en geen lichte vracht maar weet niet hoe dit in NL zit .Zéér sterke 4X4 ,zéér goede levensduur en prijs kwaliteitsverhouding .Geurtje aan mischien ?? . Op de automarkt brengt hij makklijk het driedubbel op !!!

van lennep schreef op maandag 18 januari 2010, 12:19:


Ik ken die dingen! Perfect, zowat onverwoestbaar. Direct doen!

Frans

"If your only tool is a hammer, you tend to see every problem as a nail"

van lennep schreef op maandag 18 januari 2010, 12:19:


Mijn ervaring met 4x4 is dat je het haast nooit gebruikt....
Maar... Die ene x dat je op een bospaadje beland, vol met plassen en drab,
dan ben je zo blij dat je dat knopje om kan zetten en die 2-paards "gewoon" door die derrie sleurt, al glijdt het alle kanten op...
Of als je naar een groot paarden evenement gaat en je ziet op de terugweg dat al die luxe wagens met trailer en al door een traktor over het dammetje moeten worden getrokken het terrein af...
Ik wil ook wel weer zon auto hoor, als ik weer een trailer heb(vorige is 6 jaar terug gestolen en ik had toen geen geld voor een andere)
Groetjes Marlies

van lennep schreef op maandag 18 januari 2010, 12:59:


Geen ervaring met de land-cruiser, maar wel met Toyota hi-lux 2.4D, pick-up, achterwielaandrijving. Is nu 24 jaar oud, prima auto, ruim 3 ton gelopen, goede paardentrailer trekker, mag 2 ton achter. Loopt op de lange afstanden 1:14, met trailer en kortere ritjes 1:12.

We hebben ook een AWD subaru impreza. Is met sneeuw en gladheid een ideale auto. Perfecte wegligging, ben niet één keer gaan glijden, terwijl hij gewoon op zomerbanden staat. (En ik kon harder over de sneeuw dan de meeste andere auto´s.)

Zo´n land-cruiser is misschien een beetje combinatie van die twee. Lijkt me helemaal perfect! Even in de gaten houden wat voor aankoppeling voor aanhangwagen er achter zit. Buurman heeft er één met aankoppeling voor landbouwaanhangwagens en een gewone trekkoppeling. Die heeft trouwens ook 24 volt verlichting, zoals vrachtwagens en niet 12 volt zoals personenwagens. Is ook iets waar je op moet letten.

Els.

van lennep schreef op maandag 18 januari 2010, 13:07:


In NL zijn er verschillende bedrijven die 4X4 cursussen organiseren (ook voor blondjes dus ) Rijdt anders is een weekje mee met Sven van outbackriding Ben je méér als gecertificieerd hoor . Een weitje slepen is niet echt zwaar werk voor zo'n 4.2L kerel hoor !Moet jen em zelfs niet in 4X4 zetten .Oh ja was ik vergeten .Reken op een kleine 900€ voor een goede set offroadbanden .Je weet wel "voor dat zware werk hé "

Frans Veldman schreef op maandag 18 januari 2010, 13:11:


Ik ook, ik heb ooit 5000 km door het zand geploegd met een 20 jaar oud exemplaar, en dat is met voorsprong de beste auto (voor zo'n dingen toch) waar ik ooit mee gereden heb. Voorheen was ik helemaal weg van Landrover..maar dat was opslag over

De prijs is dan ook erg verdacht, als die toch in orde blijkt te zijn: kopen!!.
Ik zou toch aanraden om niet te focussen op intacte matten of bladveren, maar die auto eens over een zwaar stukje 4x4 te (laten) halen voor de aankoop. Liefst door iemand die tijdens het rijden kan horen wat de auto doet. Daar kan je desnoods even een met 4x4 ervaren garagist voor inhuren.

verder veel plezier ermee!

Elke

eddy DRUPPEL schreef op maandag 18 januari 2010, 13:08:


Nee , geen geurtje , gewoon een deal met de baas van het bedrijf waar mijn mannetje werkt , en auto is afbetaald...
Maar dat wil niet zeggen dat hij nieuwe onderdelen nodig zou kunnen hebben , en die zijn DUUR!
Maargoed , hij wordt niet gebruikt als rijwagen , dus veel kilometers zal hij niet gaan maken. Behalve als ik met de paarden helemaal naar Belgie moet gaan....
Zorg je dan wel even dat die betonpaal weg is hihi!

Gr Esther

Frans Veldman schreef op maandag 18 januari 2010, 13:11:


Nou , aan dit soort opmerkingen hecht ik wel enige waarde!
Thanks!

Gr Esther

van lennep schreef op maandag 18 januari 2010, 13:25:


Gho dan ben je gewoon een dikke gelukzak Esther!
Een goed tweedehands exemplaar is al niet makkelijk te vinden, en voor zo'n prijs al helemaal niet.
Je kan er de wei mee slepen, en paardjes verzetten, en als je ineens een bevlieging krijgt doorrijden tot Timboektoe, heeft die auto geen probleem mee

Els Kleverlaan schreef op maandag 18 januari 2010, 13:13:


Hij is gebruikt door een ''opzichter'' in de wegenbouw zeg maar.
Heb geen idee wat er achter hangt , maar dat is natuurlijk altijd wel om te bouwen lijkt me.
en met 24 volt , kan ik ook wat extra kerstverlichting aan de trailer hangen hihi!

Gr Esther

eddy DRUPPEL schreef op maandag 18 januari 2010, 13:15:


Ja , ik zag het , ben even wezen googlen.
En onderdelen kosten je een vermogen , ik weet het.
Dat was ooit ook de reden van ons om er juist geen te kopen....
Maar, hoe decadent, als derde auto...

Gr Esther