e m kraak schreef op zondag 21 februari 2016, 19:10:

Volgens mij is Arabesk een scheikundige. Maakt niet uit. Vier wielen hebben een hogere rolweerstand dan een tweewieler, zeker in mul terrein. Een vierwieler schaart, terwijl een tweewieler dat niet doet.(daarmee bedoel ik, dat de achterwielen niet het spoor volgen van de voorwielen in een bocht). Ik zeg dan ook dat een vierwieler veel zwaarder trekt dan een tweewieler.(daarvoor zijn sulky's ook uitgevonden. Zo licht mogelijk !)

Laat ik het zo zeggen, mij is verteld dat een wagen met 4 wielen lichter trekt dan een sulky. Ik heb een recreatie sulky, en deze trekt 2x zo zwaar als mijn karretje die 4 wielen heeft.
Een sulky waarmee gekoerst word zal ongetwijfeld véél lichter zijn dan de sulky's die je op de weg ziet.

Waldo50 schreef op zondag 21 februari 2016, 19:30:


Dacht ik ook altijd, maar vrij recent haalde ik (was ook stom om een stukkie neer te pennen zonder alles even te dubbelchecken op termen e.d.) alles door elkaar en was Ara ineens natuurkundige en had ik er totaal geen enkel verstand van (mwa, dezelfde Ara op Bokt toen ik mijn verhaaltje wel netjes gedubbelsjekt had http://www.bokt.nl/forums/viewtopic.php?f=75&t=1526470&start=900 ). Maar het klopt, echt verstand hoef je er op dit middelbare school niveau natuurlijk niet van te hebben.


Zijn we weer iets eens.
Maar als je je tweewielkarretje (mag je dat een sulky noemen?) van een stel ouwe autowielen maakt trekt dat ook weer niet echt lekker licht. Grotere (vrachtwagenwielen) helpt dan ook ineens niet, terwijl vanouds wel ontdekt was dat grotere wielen nuttig zijn.

Talitha schreef op zondag 21 februari 2016, 20:13:


Ik heb er totaal géén verstand van!
Voor vergelijk moeten de materialen allereerst vergelijkbaar zijn (gewicht, identieke wielen, etc.).

e m kraak schreef op zondag 21 februari 2016, 20:21:

Ik ook niet!

een sulky kan lichter zijn om te trekken, maar de meeste sulky's zijn niet perfect in evenwicht te krijgen waardoor je toch gewicht op de rug krijgt. en als je zelf naar voren of naar achteren beweegt voelt je pony dat ook door druk op de rug of onder zijn buik ( als je ver naar achteren leunt.)
een 4 wieler die kwa gewicht past bij je pony of paard is vaak fijner.

maar het ligt ook een beetje aan je paard hoe graag die trekt en hoe sterk hij is.
we hebben 2 seizoenen met een grote shetlander gereden met een ( super luxe, geveerde)tweewieler. met 2 volwassenen.
we hebben dan 2 keer per maand ritten van 30-40km en trainen door de week.
pony kon dit super aan. was vaak nog te heet en loperig. hij wil ontzettend graag werken.
na zulke ritten was hij niet nat of zichtbaar moe. ging gelijk weer gras eten en rondlopen.

maar onze jongere shetlander zou dit niet zo kunnen. loopt prima in enkelspan met ons twee, maar is denk ik geen pony om dit een seizoen vol te houden.
ze is net zo'n werkertje, en doet ontzettend haar best in het tweespan maar is niet zo sterk als ons oudje. ( nu 19 jr.)

ik heb verschillende gewone sulky's gehad voor grote paarden en de pony's. het rijdt voor geen meter en je stuitert haast van de wagen bij ongelijke paden of een stevig drafje.
voor mij alleen nog de v/d mee tweewieler met verende bomen en onze marathonwagen.

We gaan toch bij vd Mee kijken, eens kijken. Hoe weeg je trouwens je marathonwagen?? We hebben de weegschaal steeds onder een wiel gelegd, 2x 70 en 2x 60 kilo. Dat is natuurlijk natte vinger werk, maar hoe zwaar zou ie zijn dan?

Of 2 ponies voor een tweewieler, allicht een stuk minder zwaar, pfff, ik ben er nog steeds niet uit.

je kunt je wagen wegen bij sommige boerenbond winkels.
of bij een fouragehandel.

onze v/d mee tweewieler weegt 130kg en de marathonwagen 225kg.

We zijn vanmiddag bij vd Mee geweest. Het ziet er heel anders uit dan een hca sulky. Maar dus ook een stuk duurder. De hca sulky is gewoon echt een sulky. Bij vdMee zijn het tweewielers. Hij heeft me tips gegeven over het tuig. Lichtogen, geen brancardbeugels. En op internet zag ik dat je een beweegbare buitensingel nodig hebt. Bij hca hebben ze ipv strengen een staaldraad met pvc, vastgemaakt aan het borstje, zodat de borst niet kan draaien.
Bij de hca kun je de balans instellen door het verstelbare zitje en lamoen iig. Verdere mogelijkheden zijn er niet volgens mij, moet dat nog even navragen. Bij vdMee kun je het zitje en de as verstellen.
Gr. Ingrid

verstelbare as is wel fijn. zo kun je heel nauwkeurig de balans van de sulky regelen. en nog extra bijstellen indien nodig door het zitje te verplaatsen.
je kan bij v/d mee ook proefrijden met je eigen pony. kun je kijken hoe het rijdt en zit.
dit hebben wij ook gedaan zodat we zeker wisten of de tweewieler was wat we wilden.

misschien is het ook mogelijk om met hca te rijden. dan zou je kunnen vergelijken