Monique Meijer schreef op zondag 23 december 2012, 15:10:


En zo zit het precies! 1 dame met ERVARING.
Overigens zijn er zat klein-rijbewijs-vrachtwagentjes, alleen zijn die niet kant en klaar voor paardenvervoer ingericht. Dát moet je dus zelf even doen, en opletten dat je er 1 met voldoende goede achteras/dubbele montering en lage verlading koopt.

Wil schreef op zondag 23 december 2012, 3:24:

Fijn. Weer eens wat anders

Piet schreef op zondag 23 december 2012, 15:11:

Piet, waarom denk je dat er zo finaal overspannen gereageerd wordt op 'asbest!!!!!!!'?
En wie is er ook alweer verantwoordelijk als er een tak op je auto valt?
Het kan nóg verantwoordelijker in NL... wanneer jouw auto door koniks beschadigd wordt terwijl jij door een natuurgebied rijdt waar bij iedere mogelijke ingang borden staan dat je dat beter niet kan doen omdat de ponies als je niet oppast je auto slopen, dan nog is de natuurbeheerder (al beweren ze op die borden van niet) als eigenaar van die ponies verantwoordelijk voor je autoschade! Die natuurbeheerder wil uiteraard die zandwegen het liefst afsluiten maar mag dat niet vanwege wat historisch op recht van overpad neer komt. Bizar toch!

Maar terug op de directe vraag wie er verantwoordelijk gesteld kan worden, geldt in grote lijnen: wie weet het en doet het desondanks toch, of laat het na?
Mijn stelling gaat dus naar ik hoop twee kanten uit werken.
Ondersteunend, in de zin dat steeds sneller steeds meer eigenaren het uit hun hoofd laten hun paarden zo op te (laten) sluiten.
Corrigerend, in de zin dat heel rap steeds meer ondernemers niet langer willen riskeren verantwoordelijk hiervoor gesteld te kunnen worden. Technisch/financieel liggen de problemen in ieder geval niet; juist de ruimtebeschikking in 'traditioneel' ingerichte paardenbedrijven is meestal heel inefficiënt ingericht.
Maar ik ben geen eiser, noch 3e participant whatsoever. Mijn bedoeling is niet anders dan het doen beëindigen van de fnuikende paardendetenties op een veel snellere manier, laten we zeggen door 'juridische marktwerking', dan via welzijnsconvenanten of andere trage subculturele contructies mogelijk is. Juist vanwege het zo duidelijk bewezen causaal verband naar aanzienlijke schaden acht ik de kans van een welhaast bij voorbaat gewonnen zaak in de huidige omstandigheden groot. Ik wens de eisers alvast veel succes toe en ben zeer benieuwd wat een schadenadvocaat ervan vindt.

Christel Provaas schreef op maandag 24 december 2012, 12:43:


Ja hoor, ik zie je al helemaal racen met je Fiat Panda voor je ponysleurhut
Met een gemiddelde lichte middenklasser kom je er ook niet. Kortom, afgezien van het model heb je een wezenlijk extra zware auto nodig voor die ongein of ben ik Gekke Gerritje?


Maar wel in vergelijk met een zuinige personenauto voor dagelijks gebruik. Of neem jij altijd je paarden overal mee naartoe? FF naar de super... hoppa paarden mee!


Nee, maar je verhaspelt weer wat ik bedoelde te schrijven.
Met de veewagen achter de trekker t.b.v. vervoer een andere wei om de hoek ofzo, niet lange afstanden. Stond er toch duidelijk, of niet?

Echter het patroon waarin dit verzand is me al wel weer duidelijk. Jullie (Pien, en jij) voelen je blijkbaar aangevallen door mij op je keuze voor een trailer. Dat is niet zo. De getuigenis van Monique had ik niet beter kunnen verwoorden maar is wel onafhankelijk en als jou en Pien dat geen barst kan schelen omdat er niet gepamperd hoeft te worden... mij ook niet hoor zolang mijn ponies er maar niet in hoeven.
Ik heb ook zo'n ponysleurbak gehad, en jaren terug alweer weg gedaan want ik vond het 10x niks om allerlei reden die ik al genoemd heb. Daarbij helemaal met Monique eens: die enkele keer dat we het misschien nodig hebben huren we wel een echte. En da's dan weer mijn keus.
We schrijven dit toch vooral voor de meelezers? Dat die er wat aan hebben voor ze onwetende grote vergissingen maken? Even bij de dingen stil staan. Even niet op de grijzecellenautomaatwatnormaaliseniedereendoet...?

Wil schreef op maandag 24 december 2012, 13:58:


Wat doen die portugezen er zelf eigenlijk mee? Om 1 of ander reden kan ik me die zo moeilijk voorstellen, in de weer met een bosmaaiertje.... Agent orange? Napalm? ... ik doe maar een gok

Piet schreef op woensdag 26 december 2012, 12:01:

[knip]

Daarbij hangt het allemaal af van hoe het paard geleerd heeft te anticiperen. Wanneer het geleerd heeft en gewend is mee te gaan met 'focus' is de vermeerderde teugelkracht 0, ongeacht het 'systeem'.
Dat is dacht ik ook altijd al de bedoeling van het fiador touwhalster en libra.

Myriam schreef op woensdag 26 december 2012, 14:03:


Visdraad, meis, visdraad! In Delfzijl maken ze dat spul van arachide, een soort kunststof met enorme trekkracht... nouja, tot je vingers eraf zijn natuurlijk

Christel Provaas schreef op donderdag 27 december 2012, 22:23:


Ik heb een donkerbruin vermoeden dat die glossy's bestaan bij de gratie van adverteerders. De bewering over natriumtekorten, als er een liksteen aanwezig is, lijkt mij flauwekul en op basis van flauwekul heb ik twijfels over de rest van de vaagheden.

Vanuit veel ouder gedateerde kennis ben ik het met deze hele draad trouwens niet eens. Bijvoeren na, en afhankelijk van de hoeveelheid, lichamelijke inspanning zou ik niet doen. Paarden doen het het best op een basis van gelijkmatigheid. Dat geldt voor fourage, dat geldt voor inspanningen, dat geldt eigenlijk het hele wezen paard. Als paarden nu al in de war raken door een pak hooi uit een andere partij lijkt het mij nogal eigenaardig om hun ingewanden constant van streek te houden door iedere dag anders te voeren nagelang de inspanningen en hoe de pet van baassie staat.
Als je paard 6 dagen van de week geen fluit uitvoert, stelt dat beperkingen aan de inspanningen die de 7e dag rationeel gevraagd kunnen worden. Even een marathon lopen omdat baassie toevallig die 7e dag vrij heeft is stomweg paardenmishandeling waar wat extra voer na afloop om het geweten van baassie te sussen nog averechts werkt ook.