vagebond schreef op vrijdag 19 februari 2016, 14:19:


Je hebt een menscursus gevolgd? Daar leer je dat de broek bedoeld is als rem en de voetrem vooral als hulpmiddel om bv heuvelaf wat bij te remmen, zodat het gewicht niet te veel op de broek drukt. Als je stilstaat bij heuvelop, dan is een rem ook handig voor je pony.

Ooit heb ik eens geprobeerd om de voetrem als rem te gebruiken (zonder stemgebruik dus). Werkte volkomen averechts. Mijn paard ging alleen maar harder trekken.Dat was wel met een marathonwagen.

Leer je pony alles aan op stemcommando's. Het kan zijn dat je terug moet naar de basis met je pony. Lange teugelwerk, trekken van een band ed..

Talitha schreef op zondag 21 februari 2016, 13:16:

Egon, wat is jouw mening hierover ! Ik vind het een dikke duim stelling.

Waldo50 schreef op zondag 21 februari 2016, 18:16:


Dat is heel ingewikkelde natuurkunde en aangezien ik daar volgens Arabesk, die natuurkundige is, geen verstand van heb mag zij antwoorden

Ik dacht eigenlijk dat het precies andersom is, dat de sulky lichter trekt.
Maar het hangt af van o.a. het beladen totaalgewicht, de grootte van de wielen, de materialen. Vier wielen hebben waarschijnlijk meer (rol/lager)-weerstand dan twee.

Dat ligt er natuurlijk aan wat voor een sulky je er achter hangt.....eentje van 85 kilo of van 45 kilo. En er moet een goede balans zijn tussen shet en sulky. Niet dat de sulky op de shet hangt. Dan lijkt me een sulky echt niet zwaarder trekken.

Verder doe ik al langeteugelen met de ponies, iig 1x per week, ook goed voor mijn conditie
Ik heb nog steeds geen beslissing genomen, twijfel enorm.
Gr. Ingrid

e m kraak schreef op zondag 21 februari 2016, 19:10:

Volgens mij is Arabesk een scheikundige. Maakt niet uit. Vier wielen hebben een hogere rolweerstand dan een tweewieler, zeker in mul terrein. Een vierwieler schaart, terwijl een tweewieler dat niet doet.(daarmee bedoel ik, dat de achterwielen niet het spoor volgen van de voorwielen in een bocht). Ik zeg dan ook dat een vierwieler veel zwaarder trekt dan een tweewieler.(daarvoor zijn sulky's ook uitgevonden. Zo licht mogelijk !)

Laat ik het zo zeggen, mij is verteld dat een wagen met 4 wielen lichter trekt dan een sulky. Ik heb een recreatie sulky, en deze trekt 2x zo zwaar als mijn karretje die 4 wielen heeft.
Een sulky waarmee gekoerst word zal ongetwijfeld véél lichter zijn dan de sulky's die je op de weg ziet.

Waldo50 schreef op zondag 21 februari 2016, 19:30:


Dacht ik ook altijd, maar vrij recent haalde ik (was ook stom om een stukkie neer te pennen zonder alles even te dubbelchecken op termen e.d.) alles door elkaar en was Ara ineens natuurkundige en had ik er totaal geen enkel verstand van (mwa, dezelfde Ara op Bokt toen ik mijn verhaaltje wel netjes gedubbelsjekt had http://www.bokt.nl/forums/viewtopic.php?f=75&t=1526470&start=900 ). Maar het klopt, echt verstand hoef je er op dit middelbare school niveau natuurlijk niet van te hebben.


Zijn we weer iets eens.
Maar als je je tweewielkarretje (mag je dat een sulky noemen?) van een stel ouwe autowielen maakt trekt dat ook weer niet echt lekker licht. Grotere (vrachtwagenwielen) helpt dan ook ineens niet, terwijl vanouds wel ontdekt was dat grotere wielen nuttig zijn.

Talitha schreef op zondag 21 februari 2016, 20:13:


Ik heb er totaal géén verstand van!
Voor vergelijk moeten de materialen allereerst vergelijkbaar zijn (gewicht, identieke wielen, etc.).