en voor t gemak de avator veranderd naar de trailerfoto: een beeld zegt meer dan 1000 woorden

*******************
Eva Saegerman
clickertraining.be
paardentaxi.be

Eva Saegerman schreef op donderdag 29 september 2011, 9:57:


Mooie trailer, Eva!

Pfoe, paardenvervoer en trailers... een onderwerp waar je hele boeken over kan schrijven, wat Eddy Modde gelukkig al gedaan heeft

Je kan een paard zowat alles leren (in Amerika zie je soms nog wel een paard achterin de pickup truck maar... hoe comfortabeler voor het paard, hoe beter uiteraard! En hoe comfortabel je paard je rijstijl en transportmiddel vindt kan je dan afmeten aan hoe makkelijk hij er blijft op gaan.
Ik heb al in verschillende trailers meegereden, nog niet in een vrachtwagen. Ik vond er enorm verschil in. Ifor Williams (zo geroemd om zijn degelijkheid nochtans) vond ik een vreselijke rammelbak, en Lolita vond trouwens het rek vooraan ook heel erg beperkend. een geleende Westfalia viel goed mee en mijn huidige trailer ook. Dat zijn er in één stuk polyester, misschien speelt dat ook mee? Ik kan het geluid in de trailer nu ook zelf horen via de camera. Het meest lawaai maakt een passerende vrachtwagen, auto's minder.
Maar als ik ooit de mogelijkheid heb dan wil geen standaard trailer meer, maar een vrachtwagen of een luxere trailer waar de paarden diagonaal in kunnen, of op z'n minst met het hoofd naar achter. Logisch ook dat dat veel handiger is voor het paard, aan z'n voorkant heeft ie dat zware hoofd en hals hangen, hij kukelt dus veel makkelijker om naar voor dan op z'n kont. En vermits afremmen veel sneller gaat dan optrekken (tenzij je een Ferrari voor je trailer hangt ) is afremmen het moeilijkst op te vangen, en doet een paard dat dus best met z'n kont in de rijrichting. Waarom diagonaal best is snap je meteen als je zelf op de tram jezelf staande probeert te houden. En inderdaad, paarden die los staan kiezen zelf voor zulke positie. Toen mijn Huppel nog een Huppeltje was ging ze in de trailer zonder tussenschot samen met haar moeder, ze wandelden er beiden voorwaarts in, en ze bleven ook zo staan zolang de trailer stilstond. Gingen we rijden dan stond Huppel al na vier meter omgedraaid. Dat de neus dan onder de uier kon was misschien ook wel een pluspunt, maar toch zeer duidelijk dat ze het pas deed als we in beweging kwamen.

En RIJ VOORZICHTIG! Niet te onderschatten. Ik neem bochten aan 1 km per uur en probeer zodanig vooruitziend te rijden dat ik de rem zeeeeer traag kan inzetten. Als automobilisten achter mij dat irritant vinden is dat jammer. Ik heb al vaak gedacht om een plakkaat achterop te hangen met iets als 'rechtstaan in een rijdend voertuig is niet gemakkelijk - daarom rij ik voorzichtig'.

Is het als paardeneigenaar je plicht om te zorgen dat je paard perfect laadt? Niet noodzakelijk, want het hangt af van de keuzes die je maakt... Ik vind het heel belangrijk dat mijn paarden naar de kliniek kunnen indien nodig. Als je dat juist niet wil of niet belangrijk vindt dan zie ik zo geen andere reden waarom je paard zou moeten goed en snel te laden zijn.
Het is voor iedereen een persoonlijke keus natuurlijk, en misschien dat ik teveel vertrouwen heb in klinieken (zelf medisch geschoold), maar mijn Cesar zou al drie keer dood geweest zijn intussen als ik hem niet naar Merelbeke had kunnen brengen. Niet op te lossen slokdarmverstopping, koliek, en gewricht vastzetten. Dat laatste was natuurlijk een geplande ingreep en daar hadden we in principe wel nog voor kunnen oefenen. Ik ben toch blij dat dat niet hoefde, hij stond immers op drie benen, en dan nog met trailerladen oefenen moeten beginnen, nee... En met zijn koliek zou hij een zekere en pijnlijke dood gekend hebben als hij niet geopereerd was, zijn darm was immers al aan het afsterven. Nu ik dat meegemaakt heb denk ik dat ik een paard met koliek altijd meteen naar de kliniek zou willen brengen. Is het niks dan is het niks, of misschien komt het wel goed door de beweging van het transport. Ik sta er liever voor niks dan te laat.

Dus ja, ik steek veel tijd in het goed transporteerbaar zijn van mijn paarden. Voor mij persoonlijk is dat maar echt in orde sinds ik zelf een trailer heb, pas dan kon ik ook op het gemakje zonder druk oefenen. Trailerladen oefenen kan ook gewoon iets leuks zijn voor je paard, er is geen reden waarom dat ineens een stressbedoening zou moeten zijn als je andere training dat ook niet is.

Ik vind trailerladen - indien je de mogelijkheid hebt - horen bij de basisopvoeding van een paard.
Gewoon omdat het praktisch kan zijn, omdat het een combi is van factoren (wijken voor druk, vertrouwen, langs enge dingen/doorgang, enz.) die ik in een training sowieso belangrijk vind.

2011, zo lang al geleden...
Vandaag moest Tempete, en haar twee vriendjes uit de kudde, vervoerd worden naar 80 km verderop.
Trailerlaadprobleem nog steeds daar.
Vandaag heb ik ze geladen en vervoerd, alle drie samen, met onze grote vrachtwagen.
Van de minste druk, ging Tempete tegen de druk in.
Fel zelfs.
Voer, ik laad altijd met voer, nam ze vroeger niet aan tijdens laden.
Ans was was verbaasd: tempete werd gauw rustig, nam voer en .. was gemotiveerd om nog meer voer aan te nemen.
Zo hebben we stapje voor stap samen gewerkt naar het in de camion gaan.
Als ze er uit wou, of terug af de klep: niet gaan trekken om tegen te houden maar laten gaan maar wel hoofd laag vragen (betere lichaamshouding, ifv zwaartekracht en biomechanisch°
Zolang ik met haar wou meewerken, werkte zij ook met mij mee.
Na een dik half uur, en drie keer er weer af (ik wil dat de paarden weten dat en hoe ze er af kunnen, zodat ze tijdens de rit geen stress hebben over "hoe geraak ik er straks weer af"). En ja, na dik half uur staat ze rustig te eten in de camion.
Na een rit van een uur, onbezweet en rustig de camion af.
Missie geslaagd!
*******************
Eva Saegerman
clickertraining.be
paardentaxi.be