Geertje schreef op woensdag 30 januari 2008, 15:30:
>> Tsja, het zal wel blauwe plekken kunnen schelen. Maar als je
>> nou net met je rug op zo'n houten paaltje valt, van die
>> paaltjes die vaak naast ruiterpaden staan, (waarom maken ze die
>> dingen trouwens ook altijd spits?) dan denk ik dat je rug toch
>> wel stuk is, airbag of niet. Meestal val je in het zand
>> gelukkig, maar ja, dan is zo'n airbag ook weer overkill.
>>
>
> Dat zijn wel twee uitersten he, in het 'zachte' zand vallen en
> op een scherp paaltje... Je kan ook best op het asfalt smakken,
> of op een harder pad, of tegen een boom ipv gespiest te worden
> op een paaltje...
Tsja, maar die twee uitersten zijn vaak wel de realiteit. Een zachte ondergrond, met hier en daar een paaltje of boomstronk, is vrij algemeen.
Op het asfalt vallen is wel vervelender, maar daar loop je doorgaans geen grote averij van op aan je rug, lijkt mij zo. Het zijn nou net de "uitsteeksels" die gevallen zo gevaarlijk maken, en of zo'n opblaasding daar goed tegen beschermt betwijfel ik.
De vergelijking met een "air-bag" in een auto gaat helaas volkomen mank. De bedoeling van een air-bag is niet om je zacht te laten terechtkomen, maar om je vaart af te remmen, door een explosie vlak voor je neus te laten afgaan. HET grote probleem bij een botsing is namelijk dat de auto (of wat er van over is) onmiddellijk stilstaat, maar je lichaam nog verder gaat met zo'n 80Km/h of zo, en dat lichaam moet tot stilstand zijn gebracht voor het naar buiten verdwijnt, dus doorgaans over een traject van minder dan een meter moet de snelheid tot nul zijn gereduceerd, liefst zo geleidelijk mogelijk. Daar zorgen gordels in combinatie met een explosie voor.
Bij paarden hoef je niet zoveel snelheid weg te werken. Probleem hier is dat je in aanraking kunt komen met uitstekende objecten. Een heel ander probleem, wat ook een heel andere oplossing vergt.
Frans
"If your only tool is a hammer, you tend to see every problem as a nail."