Hoi, ik heb al gegoogled over een sulky met of zonder rem. Ik wil een sulky aanschaffen voor mijn shetje. Hij heeft vroeger wel eens voor een sulky gelopen. Dat ging soms niet heel goed. Nu loopt hij al jaren samen met een andere pony in een 2 span, bitloos. Hij dan, de andere pony niet. Dat gaat goed, ook al kan ie soms wat loperig worden, die andere pony is rustiger.
Nu wil ik toch weer een sulky, zodat ik meer vrijheid heb om weg te gaan met de trailer bijv. Alleen twijfel ik nu erg over wel of geen rem. Stel dat ie weer eens heet wordt, zou ik m dan kunnen afremmen? Ik lees dat een rem niets uitmaakt, als een pony aan de kletter gaat. Hij gaat niet echt aan de kletter, maar versnelt erg. Nu heb ik een marathonwagentje met rem, en dan rem ik een beetje, zodat ie weer een normaal tempo loopt. Pff, vind het moeilijk. Een rem (hydraulische schijfrem) bij de sulky bestellen kost 600 euro, stel dat het gewoon niet werkt?
Hij heeft geen bit in omdat hij zo raar doet met zijn mond met bit in. Heb al van alles geprobeerd, tandarts laten kijken. Dus hij loopt al jaren bitloos.

vagebond schreef op vrijdag 19 februari 2016, 14:19:


Ik denk niet dat iemand hier iets zal zeggen over bitloos hoor

Ik weet niet zoveel over sulky's ed, maar het klinkt alsof je een 'rijtechnisch' probleem hebt, een rem lijkt mij dan niet de oplossing?

Ik hoop dat je eruit komt!

Ik heb een sulky met rem, maar de rem nog nooit gebruikt. Je kunt hem niet gebruiken tijdens het rijden om af te remmen, alleen wanneer je berg af gaat, dan rem je een beetje bij om te zorgen dat de kar niet zo tegen de pony drukt.
Als je pony te hard gaat, kun je niet bijremmen.
Verder gebruik je de rem alleen wanneer je bijvoorbeeld bij een kruising moet wachten en de pony wil niet stil staan.
Ik woon niet in heuvelachtig gebied, dus geen bergafwaarts hier. Mijn pony staat ook braaf stil bij de kruising, dus die rem heb ik nog nooit gebruikt.
Persoonlijk zou ik een ongeremde kar ook prima vinden.

Ik heb voor mijn shetlanders een marathonwagen en een sulky, met rem!
een rem is wel belangrijk. Je kunt prima bijremmen als je pony te hard gaat.
en als je moet wachten is het ook fijn als je je pony op de plaats kunt houden.

en als je wat berg af gaat is het voor je pony ook erg fijn om bij te kunnen remmen. Anders heeft hij het hele gewicht van jou plus de sulky om tegen te houden.
Als je nu een sulky zonder rem hebt en het kost net zoveel als de sulky zelf om er 1 op te maken, zou ik deze wegdoen en een degelijke sulky kopen met rem.

Ik had begrepen dat je niet kunt bijremmen wanneer het te hard gaat, maar misschien ligt dat ook aan de kwaliteit van de remmen en wielen.

Een sulky is niet heel geschikt voor lange ritten, in draf krijg je bij elke pas een beweging door je rug, iets waar je met een karretje met 4 wielen geen last van hebt. Maar om te beleren vond ik de sulky geweldig, omdat hij laag is en je er makkelijk snel op en af kunt stappen, voor het geval er iets is.

We hebben vanmiddag een hca sulky bekeken in Klarenbeek. Ik lees er goede berichten over. Echter, ze verkopen ze idd praktisch nooit met rem. Eigenlijk wil ik mijn marathonwagen verkopen en dan een sulky kopen. Ik had een sulky, maar die reed voor geen meter, ook kwalitatief een stuk minder dan die we vanmiddag hebben gezien. Ik heb een shetje en een minipaardje (resp. ong. 87 en 86cm). Alleen het minipaardje vind er niks aan. Dus vandaar dat ik eigenlijk met de shet wil gaan rijden. Ja, mijn marathonwagen rijdt super als beide ponies goed lopen. Alleen kan ik nooit met ze in het bos of zo rijden, dat is al te zwaar. Dus vandaar weer die afweging van een sulky. Ik had ook goede ervaringen met deze sulky gelezen. Pfff, moeilijk. Met een sulky en 1 pony in de trailer kan ik ook makkelijk overal heen.
Vroeger had ik een shet van 92cm en de shet van 87cm, en daar kon ik wel gewoon mee naar het bos. Zelfs mijn man zat erop dan (1.96 lang en zo'n 85kilo).
Bartje (minipaardje) loopt als het ff kan, gewoon mee ipv te trekken, dus dat schiet echt niet op.
En ik wil geen ponies meer erbij, ik heb nog een krijgertje van bijna 3 jaar, hengstje, echt een schatje, wil graag alles voor je doen, maar helaas nog maar 80cm Dus die zie ik in de toekomst ook nog niet voor de marathonwagen lopen.

Een sulky trekt zwaarder dan een vier wieler.
Ik heb zelf ook een shetlander en een minipaardje, mijn minipaardje is nog jong en nog niet voor de kar, maar de bedoeling is dat ze in tandemspan gaan lopen, waarbij het minipaardje voorop komt, en de shetlander achter (dus die trekt de kar, het voorpaard trekt eigenlijk niets, loopt alleen voorop). Misschien is dat ook een idee voor jou?

vagebond schreef op vrijdag 19 februari 2016, 14:19:


Je hebt een menscursus gevolgd? Daar leer je dat de broek bedoeld is als rem en de voetrem vooral als hulpmiddel om bv heuvelaf wat bij te remmen, zodat het gewicht niet te veel op de broek drukt. Als je stilstaat bij heuvelop, dan is een rem ook handig voor je pony.

Ooit heb ik eens geprobeerd om de voetrem als rem te gebruiken (zonder stemgebruik dus). Werkte volkomen averechts. Mijn paard ging alleen maar harder trekken.Dat was wel met een marathonwagen.

Leer je pony alles aan op stemcommando's. Het kan zijn dat je terug moet naar de basis met je pony. Lange teugelwerk, trekken van een band ed..

Talitha schreef op zondag 21 februari 2016, 13:16:

Egon, wat is jouw mening hierover ! Ik vind het een dikke duim stelling.

Waldo50 schreef op zondag 21 februari 2016, 18:16:


Dat is heel ingewikkelde natuurkunde en aangezien ik daar volgens Arabesk, die natuurkundige is, geen verstand van heb mag zij antwoorden

Ik dacht eigenlijk dat het precies andersom is, dat de sulky lichter trekt.
Maar het hangt af van o.a. het beladen totaalgewicht, de grootte van de wielen, de materialen. Vier wielen hebben waarschijnlijk meer (rol/lager)-weerstand dan twee.

Dat ligt er natuurlijk aan wat voor een sulky je er achter hangt.....eentje van 85 kilo of van 45 kilo. En er moet een goede balans zijn tussen shet en sulky. Niet dat de sulky op de shet hangt. Dan lijkt me een sulky echt niet zwaarder trekken.

Verder doe ik al langeteugelen met de ponies, iig 1x per week, ook goed voor mijn conditie
Ik heb nog steeds geen beslissing genomen, twijfel enorm.
Gr. Ingrid

e m kraak schreef op zondag 21 februari 2016, 19:10:

Volgens mij is Arabesk een scheikundige. Maakt niet uit. Vier wielen hebben een hogere rolweerstand dan een tweewieler, zeker in mul terrein. Een vierwieler schaart, terwijl een tweewieler dat niet doet.(daarmee bedoel ik, dat de achterwielen niet het spoor volgen van de voorwielen in een bocht). Ik zeg dan ook dat een vierwieler veel zwaarder trekt dan een tweewieler.(daarvoor zijn sulky's ook uitgevonden. Zo licht mogelijk !)

Laat ik het zo zeggen, mij is verteld dat een wagen met 4 wielen lichter trekt dan een sulky. Ik heb een recreatie sulky, en deze trekt 2x zo zwaar als mijn karretje die 4 wielen heeft.
Een sulky waarmee gekoerst word zal ongetwijfeld véél lichter zijn dan de sulky's die je op de weg ziet.

Waldo50 schreef op zondag 21 februari 2016, 19:30:


Dacht ik ook altijd, maar vrij recent haalde ik (was ook stom om een stukkie neer te pennen zonder alles even te dubbelchecken op termen e.d.) alles door elkaar en was Ara ineens natuurkundige en had ik er totaal geen enkel verstand van (mwa, dezelfde Ara op Bokt toen ik mijn verhaaltje wel netjes gedubbelsjekt had http://www.bokt.nl/forums/viewtopic.php?f=75&t=1526470&start=900 ). Maar het klopt, echt verstand hoef je er op dit middelbare school niveau natuurlijk niet van te hebben.


Zijn we weer iets eens.
Maar als je je tweewielkarretje (mag je dat een sulky noemen?) van een stel ouwe autowielen maakt trekt dat ook weer niet echt lekker licht. Grotere (vrachtwagenwielen) helpt dan ook ineens niet, terwijl vanouds wel ontdekt was dat grotere wielen nuttig zijn.

Talitha schreef op zondag 21 februari 2016, 20:13:


Ik heb er totaal géén verstand van!
Voor vergelijk moeten de materialen allereerst vergelijkbaar zijn (gewicht, identieke wielen, etc.).